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此前，特斯拉發布了新款電動半掛卡車。隨后，包括加拿大貨運服務公司Fortigo、卡車運輸公司J.B. Hunt和零售商沃爾瑪在內的諸多知名企業都預定了這款卡車。

特斯拉自動駕駛電動卡車獲多家訂單 主要用于測試

據路透社報道，全球領先的物流公司DHL和加拿大貨運服務公司Fortigo Freight Services Inc(以下簡稱“Fortigo)周二宣布，他們已提前預定了特斯拉于本月早些時候發布的全電動半掛卡車，以在有限的線路上對該車進行測試。

在特斯拉于11月16日發布首款全電動半掛卡車Semi后，包括卡車運輸公司J.B. Hunt和零售商沃爾瑪在內的一些全球知名的物流和運輸客戶，也宣布預訂了這款卡車。

特斯拉計劃通過電動汽車、太陽能屋頂和電力儲存，讓經濟擺脫對化石燃料的依賴，而預計將于2019年推出的Semi，是特斯拉為實現這一目標的又一重大舉措。

DHL旗下DHL供應鏈(DHL Supply Chain)為美國制造商和零售商提供運輸、倉儲和配送服務，該公司在一份聲明中說，已訂購了10輛Semi，以在一些美國主要城市的客戶設施內對該車進行測試。

該公司表示：“這些卡車將用于穿梭運輸和當天送達快遞服務，并將對其從全美主要市場到DHL其它運營場所的燃料效率進行測試。”

Fortigo總部位于加拿大安大略省伊坦別克市(Etobicoke)，該公司首席執行官埃利亞斯?德曼戈斯(Elias Demangos)周二通過電子郵件表示，該公司預訂了一輛特斯拉Semi，已支付首期付款約2.6萬加元(約合2.029萬美元)，當車輛交付時將支付18.1萬美元的余款。

曼德戈斯稱：“我們將在一個測試項目中運行這輛卡車，以確認它是否符合我們的商業目標。”

特斯拉發言人戴夫?阿諾德(Dave Arnold)在一封電子郵件中稱，特斯拉不會披露Semi收到的訂單詳情。

Semi收到的早期訂單有限，反映了電動卡車市場前景的不確定性。特斯拉Semi充電一次后最遠僅能行駛500英里(約800公里)，是8級(北美卡車分級標準)重型柴油卡車加滿油后最遠能行駛距離的一半。此外，Semi配備的電池太重，減少了其有效載荷，增加了成本，對那些專注于每英里運營成本的買家來說是個致命性缺陷。

雖然這樣，特斯拉和戴姆勒公司、重型卡車制造商Navistar International Corp及其合作伙伴大眾汽車公司等仍在為電動卡車的研發投入巨資，它們押注于該市場將在未來10年發生變化。