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最新獲悉，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文任期屆滿，一汽解放銷售公司總經(jīng)理荊青春將于近日接任該職。
荊青春 葛樹文2012年7月從一汽轎車銷售公司總經(jīng)理的職位履新奧迪，任期四年。此前，有消息稱，由于一汽集團(tuán)沒有適合的接任人選，葛樹文續(xù)簽一年合約，正在走內(nèi)部流程。但事實(shí)并非如此。 過去四年中，奧迪穩(wěn)坐豪華車?yán)洗蟮牡匚弧Ｋ谌A導(dǎo)入A3、全新一代A8、全新一代Q7等重磅車型，以及全新TT等多款個(gè)性化車型，作為合資公司中方負(fù)責(zé)人，葛樹文領(lǐng)導(dǎo)了這些新品的銷售和傳播工作。 同時(shí)他還將Audi Sport引入中國，為奧迪RS系列在國內(nèi)高性能汽車陣營中贏得一席之地。 品牌方面，在年輕化戰(zhàn)略下，葛樹文及其團(tuán)隊(duì)主打時(shí)尚、體育營銷，在智能化大勢下深化科技概念，奧迪在中國的官車?yán)佑』旧⑷ィ蜗笕諠u豐富。
葛樹文 另一方面，葛樹文在奧迪的日子也不輕松，中國豪華車增速大幅放緩，以及一汽反腐引發(fā)的人員換血等問題，盤踞在其任期的大部分時(shí)光。 2014年上半年，一汽-大眾奧迪市場、品牌建設(shè)部門框架做出調(diào)整，新組織構(gòu)架尚未發(fā)揮效力，人員還處于磨合期時(shí)，集團(tuán)反腐大勢便束住了這個(gè)品牌的手腳。隨后一年多時(shí)間里，奧迪在華表現(xiàn)過于低調(diào)，直接影響到產(chǎn)品的市場表現(xiàn)。 進(jìn)入2016年，情況得到改善。今年前7個(gè)月，奧迪在華銷量為335185輛，同比增長6.6%，其中國產(chǎn)車型累計(jì)銷量為308854輛，同比增長9.4%。 銷量成績的取得固然與奧迪團(tuán)隊(duì)積極地自我調(diào)整不無關(guān)系，但大幅度、大規(guī)模的促銷也起到相當(dāng)分量的作用。 在整體市場形勢不樂觀的情況下，對渠道層面的壓力，導(dǎo)致部分經(jīng)銷商開始出現(xiàn)虧損。從2014年開始，奧迪一直給予經(jīng)銷商各種形式的補(bǔ)貼，但始終未能令后者滿意。 如今，這些難題都留給了荊青春和他的搭檔，一汽-大眾銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明(Michael-Julius Renz)來解決。 荊青春2007年從一汽-大眾銷售公司客戶服務(wù)部部長升任公司執(zhí)行副總經(jīng)理，兩年后，調(diào)往一汽解放銷售公司擔(dān)任副總經(jīng)理，2013年升為總經(jīng)理。 在掌管解放銷售期間，荊青春領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)拓寬營銷思路，做了很多區(qū)域營銷和線下推介會(huì)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推出一系列貼近用戶的服務(wù)理念，屬于典型的實(shí)干派。今年上半年，一汽解放中重卡實(shí)現(xiàn)銷量93120輛，同比增長45.7%，市場份額達(dá)到20.95%，比去年提升3.77%。 一汽集團(tuán)諸多知情人士表示，大家對“低調(diào)隨和”的荊青春普遍評價(jià)較高，“人不錯(cuò)，能力、人品都可以”，一汽集團(tuán)此次人事安排，“可謂最佳選擇”。 如果單從履歷表上看，荊青春的履新可以視為“回歸”，但無論是中國市場，還是一汽-大眾本身都已不可“同日而語”，能否重新適應(yīng)新崗位，解決奧迪在華種種問題，對他挑戰(zhàn)不小。 下半年，奧迪將引入全新一代A4L，國產(chǎn)奧迪A6L插電式混合動(dòng)力也計(jì)劃于年底亮相，這是一款“中德聯(lián)合開發(fā)、專為中國市場打造的車型”。前者事關(guān)銷量和利潤，后者事關(guān)品牌。 關(guān)于葛樹文接下來的職位安排，以及荊青春在一汽解放的繼任者情況，目前尚無消息。 |
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