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2015年度銷量解析今天我們把關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向比亞迪汽車，作為自主品牌中最善于展現(xiàn)"科技化"特點(diǎn)的廠商，比亞迪在2015年取得了455430輛的總銷量，在自主品牌中排名第四，穩(wěn)居一線行列，下面就讓我們具體來看一下吧。 相比于去年的437857輛的總銷量，比亞迪在2015年的成績單可謂穩(wěn)中有升，同比增長值為4%屬于微增長范疇，單月銷量統(tǒng)計(jì)顯示，比亞迪盡在2月、4月和7月銷量出現(xiàn)負(fù)增長，其余各月均有不同幅度的增長，總體表現(xiàn)較為穩(wěn)定。 從銷量趨勢對比圖中也可以看出，比亞迪在2015年度的銷量走勢與2014年幾乎沒有很大起伏，年初銷量相比2014年的起步更高，在7、8月短暫調(diào)整之后后4個(gè)月迅速攀升，12月取得了53765輛的單月最佳銷量。 作為一線自主品牌，比亞迪全年總銷量位居第4位，雖然還不能和長安、長城等廠商相比較，但已經(jīng)超越了奇瑞等老牌自主品牌，成長潛力還是非常高的。 從車型級別的劃分來看，比亞迪的產(chǎn)品線相當(dāng)完善，包含微型車、緊湊級車型、中級車型、SUV以及MPV車型，特別值得關(guān)注的是在唐、秦以及E6等車型的帶動下，新能源類別在2015年的銷量比重也占到了13%，這點(diǎn)在其他自主品牌中可謂獨(dú)樹一幟。 具體到的車型而言，占比最重的車型還是以低價(jià)為主要賣點(diǎn)的F3，雖然比亞迪在近年來不斷推出了更為高端的緊湊級車型，但F3在銷量方面的表現(xiàn)依然不可替代，另外隨著SUV車型的火爆在2014年底推出的S7也迅速成為了比亞迪又一大支柱車型。 ●秦 ● 指導(dǎo)價(jià)：20.98-21.98萬元 ● 2015年銷量：31898輛 ● 2014年銷量：14747輛 ● 同比去年增長：116.3% 作為自主品牌中嘗試混動車型的先驅(qū)，比亞迪秦在2015年的表現(xiàn)讓人眼前一亮，相比去年14747輛的銷量成績，比亞迪秦在2015年的總銷量達(dá)到了31898輛，同比增長達(dá)116.3%，這也從側(cè)面說明消費(fèi)者對于其認(rèn)可度正在逐年上升。 ●唐 ● 指導(dǎo)價(jià)：25.13-51.88萬元 ● 2015年銷量：18375輛 ● 2014年銷量：0輛 ● 同比去年增長：---- 在秦取得了不錯(cuò)銷量的基礎(chǔ)上，比亞迪也迅速將新能源焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了SUV市場，通過唐的推出，也進(jìn)一步穩(wěn)固了比亞迪在自主混動車型中不可替代的位置，在2015年中期上市的唐取得了18375輛的銷量，從銷量曲線上看到，唐的銷量在2015年下半年呈現(xiàn)直線拉升態(tài)勢，12月單元銷量更是超過了5500輛，可以相信在2016年里，比亞迪唐仍將是一款成長潛力巨大的車型。 ● 宋 ● 指導(dǎo)價(jià)：9.69-14.69萬元 ● 2015年銷量：13769輛 ● 2014年銷量：0輛 ● 同比去年增長：---- 比亞迪宋定位于緊湊型城市SUV，尺寸方面相比S7要略小，不過在外觀和內(nèi)飾方面則更為前衛(wèi)時(shí)尚，整體定價(jià)區(qū)間也符合主流同級別車型水準(zhǔn)，在2015年8月上市的比亞迪宋取得了13769輛的銷量，雖然從橫向?qū)Ρ戎羞�不能和GS4等車型相比較，但在2016年度中我們也有理由期待其爆發(fā)出更加強(qiáng)盛的生命力。 ●S7 ● 指導(dǎo)價(jià)：10.69-13.99萬元 ● 2015年銷量：110074輛 ● 2014年銷量：6549輛 ● 同比去年增長：1580.8% 作為比亞迪SUV領(lǐng)域中不可替代的車型，S7在2015年取得了110074輛的銷量成績，這款與2014年底推出的新車型取代了之前的S6，而相比S6而言，比亞迪S7在外觀內(nèi)飾以及配置等方面均做出了不小的升級，而價(jià)格區(qū)間則一貫的親民，這也是其能取得如此不俗銷量的保證。 ●G5 ● 指導(dǎo)價(jià)：7.59-10.29萬元 ● 2015年銷量：17247輛 ● 2014年銷量：12687輛 ● 同比去年增長：35.9% G5是比亞迪推出的一款高品質(zhì)緊湊級車型，定位于A+級市場的G5有著接近中級車的尺寸和非常豐富的車型配置，在2015年度銷量上，相比2014年而言也取得了35.9%的增長，不過在于帝豪、逸動等同級別主流車型的比較中，G5還是處于弱勢位置。 ●速銳 ● 指導(dǎo)價(jià)：6.99-9.59萬元 ● 2015年銷量：62683輛 ● 2014年銷量：73606輛 ● 同比去年增長：-14.8% 相比G5更早推出的速銳被定義為F3的繼任者，并且在前兩年都取得了不錯(cuò)的銷量，不過在2015度中速銳的銷量卻下滑了14.8%，出現(xiàn)了疲軟的事態(tài)，從全年銷量走勢來看，速銳屬于高開低走，前8個(gè)月基本都在緩慢下滑，不過從9月開始至年底則維持了較高的銷量。 ●F3 ● 指導(dǎo)價(jià)：4.39-7.29萬元 ● 2015年銷量：143453輛 ● 2014年銷量：110293輛 ● 同比去年增長：30.0% 作為老牌緊湊級車型，比亞迪F3在上市之初憑借大眾化的外觀以及極其低廉的售價(jià)曾經(jīng)橫掃緊湊級車市場，如今雖然車型較老但仍舊保持著非常高的銷量，在2015年度取得了143453輛的成績，同比去年也有著30%的增長，成為比亞迪旗下最為賣座的車型。 ●F0 ● 指導(dǎo)價(jià)：3.79-4.79萬元 ● 2015年銷量：15836輛 ● 2014年銷量：38179輛 ● 同比去年增長：-58.5% F0是比亞迪旗下唯一一款微型車，并且常年都占據(jù)自主微型車市場中的重要位置，不過隨著微型車市場的整體萎縮，F(xiàn)0的銷量也出現(xiàn)下滑，在2015年度銷量僅為15836輛，同比去年下滑了58.5%。在同級車型的對比中表現(xiàn)也中規(guī)中矩，總銷量排在長安奔奔和奇瑞QQ之后。 ● 比亞迪2015大事件 1月20日舉辦“比亞迪首屆迪粉大會” 2015年3月18日，2015款全新速銳和2015款G5的正式上市 2015年5月7日,比亞迪正式上市了旗下秦系列兩款新產(chǎn)品——雙冠版車型 2015年5月13日，比亞迪S7升級版正式上市 2015年6月6日，比亞迪唐正式上市 2015年10月12日，比亞迪宋正式上市 ● 比亞迪2016新車規(guī)劃 比亞迪元預(yù)計(jì)2016年第一季度上市 據(jù)悉,比亞迪全新SUV車型元有望于2016年一季度上市，新車主打時(shí)尚、潮流和年輕化，定位為緊湊型SUV，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后售價(jià)15萬元左右。 外觀方面，比亞迪元造型與比亞迪宋相比更為緊湊。前格柵采用了蜂窩狀造型，底部格柵采用了X型的風(fēng)格，和宋有一定區(qū)別。比亞迪元的尾部采用了外掛式備胎，設(shè)計(jì)十分個(gè)性，比亞迪的車標(biāo)則在尾部的左下角，車燈造型也比較的犀利。比亞迪元的車身尺寸長寬高分別為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。 動力方面，比亞迪元的動力系統(tǒng)由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成，其中兩臺電動機(jī)同樣位于前后橋位置，并實(shí)現(xiàn)了四輪驅(qū)動。據(jù)悉，該車在滿電情況下的最大續(xù)航里程可達(dá)70km，4.9秒即可完成0-100km/h的加速，成功進(jìn)入5秒俱樂部。 比亞迪宋雙模版將于2016年內(nèi)上市 宋還是繼唐之后的又一款比亞迪542戰(zhàn)略中的重點(diǎn)車型，除燃油版之外，其雙模版車型將搭載領(lǐng)先行業(yè)的全時(shí)電四驅(qū)技術(shù)，是比亞迪"542戰(zhàn)略"下繼唐之后的又一款三擎四驅(qū)雙模SUV，"542戰(zhàn)略"指的是百公里加速5秒以內(nèi)，極速電四驅(qū)和百公里油耗2L以內(nèi)，而從該車尾部的4.9s標(biāo)識來看，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.9秒。 |
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