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經過大幅裁減高級管理人員，聚攏資金等一系列改革措施后，英國航空發動機制造巨頭羅-羅公司似乎正在走出衰退的泥潭，重拾投資者對該公司的信心。周5，該公司的股價出現了16.6%的暴漲，創下了該公司2004年以來最大漲幅。

羅爾斯-羅伊斯公司（簡稱羅-羅），又譯“勞斯萊斯”，勞斯萊斯這個譯名主要用于汽車，于1906年在英國正式宣告成立。1971年負債虧損導致破產后在英國政府干預下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發動機兩間公司。羅-羅航空發動機公司與美國普惠公司、美國通用電氣GE公司，并稱為世界航空發動機制造三巨頭。

但2015年，羅-羅公司幾乎算是“悲催透頂”，先是不斷出現盈利預警信號，導致股價一路下跌，后迫于壓力更換CEO，但這并沒有帶來任何的好轉，到了去年12月份，當它發布第5個盈利預警，直接導致股價崩潰，當天股價下跌超過20%，全年跌幅超過50%。

不過該公司的“背運”似乎正在過去，羅-羅公司股票周五大幅飆升，當天上漲超過14.21%，周5午后，該公司股票上漲了16.6%，是該公司2004年以來最大漲幅，但是距離2014年的峰值，該公司股價仍然下跌超過50%。

這家英國航空引擎巨頭表示在2016年將繼續堅持公司既定的轉型策略，并且強調最壞的時期已經過去。該公司首席財務官大衛-史密斯告訴記者，雖然公司的資金方面正在承受巨大壓力，但認為沒有必要發行新股，來稀釋投資者目前持有股份。

不過盡管該公司的國際航空業已經有了較為明顯的回暖征兆，羅-羅公司已經將股息減半，以節省現金，這是該公司24年首次下調股息。首席執行官CEO沃倫-伊斯特表示，該公司承認支付分紅給股東的重要性，并暗示在2016年財政年結束時，會重新審核分紅額度，伊斯特向記者在電話中強調“還有有些希望在里面。”

沃倫-伊斯特，在去年成為CEO，試圖說服投資者贊成他的計劃，以削減成本，簡化了羅-羅公司管理機構，讓公司重回增長。他說，雖然目前高級管理職位已經削減超過20%，但更多的管理職位將被裁掉。伊斯特的目標是每年節省1.50~2億英鎊，精簡高層管理人員和完善的決策，前離職人員已在過去三個月公布。

羅-羅公司在重新復興之前，還有很多工作需要做，畢竟三個核心領域仍然困境：寬體客機引擎和老舊發動機服務（亞洲國家經濟放緩導致舊飛機維修需求大降）、離岸船舶和船用燃機市場（一直受到低油價影響）商業和支線飛機（已經輸給了對手，基本上是普惠GTF和CFM LEAP發動機的天下）。但是股價近20%的上漲，可能預示著一個艱難的旅程的轉折點。

羅-羅公司下調了2016年的盈利預期，羅-羅公司堅持它在2016年的利潤預期為6.5億英鎊，低于2015年預期。2015年，羅-羅公司年前預期為14億英鎊，分析師預測為8億英鎊，最終實際為4億英鎊。

伊斯特說，他目前的計劃是工作，“我們至少了有了比去年更堅實的基礎。”