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15家合資車企中7家車企完成了既定的銷量目標，其中6家是日系合資車企，包括廣汽本田、廣汽豐田、東風日產、一汽豐田、東風本田、長安馬自達。韓系車企中只有一家東風悅達起亞全額完成年度目標，此前東風悅達起亞針對2015年的中國汽車市場進行了銷量目標下調，從75萬輛下降至60萬輛，最終企業在全年銷量達到616,096輛，不過業績同比下降4.6%。

上述已公布銷量業績的日系車企中，除一汽馬自達銷量出現下滑外，其余6家日系合資品牌銷量均實現大幅增長，并完成年初制定的銷量目標。其中增速最快的是長安馬自達，得益于2015年推出的新CX-5和馬自達3昂科塞拉兩款車型，令企業在華銷量達到歷史新高，銷量突破151,243輛，同比增長44.7%。此外，本田在華兩家合資公司廣汽本田和東風本田，在2015年國產2款全新的小型SUV車型繽智和XR-V后，使企業銷量增長提供助力，2015年兩家企業分別同比增長34.8%和31.0%。

與日系車企相反，國內汽車市場占據主導份額的德系兩家合資上汽大眾和一汽-大眾，由于受到增速放緩的沖擊，均未完成年度既定的銷量目標，其中上汽大眾和一汽-大眾的年度目標完成率分別為95.4%與88.3%。雖然年度業績并未達標，不過2015年度上汽大眾2015全年銷量業績達到1,812,077輛，同比增長5.0%，成為2015年合資車企中的乘用車銷量冠軍。一汽-大眾2015全年銷量為1,633,669輛，同比微跌6.2%，在沒有SUV產品的情況下，銷量業績仍位居行業前三。

兩家美系合資車企上汽通用和長安福特亦沒有完成2015年初制定的銷量目標，完成率分別為92.2%和83.6%。其中上汽通用三大品牌別克、雪佛蘭、凱迪拉克分別銷售1,035,455輛、636,553輛和80,007輛，累計銷售達到1,752,015輛，國內合資品牌中乘用車銷量名列第二，別克品牌更是首次在華銷量突破百萬輛大關。

長安福特在2015年制定百萬輛的銷量目標，不過受到整體市場下行的影響，并未如期實現。根據長安福特發布的最新數據，2015年長安福特全年銷量達到836,425輛，同比提升7.2%。在2015年12月，長安福特單月銷量更是達到了124,768輛，同比增幅達27%，成為福特有史以來的單月銷量新高。

北京現代2015年銷量業績首次出現下滑，同比下跌-5.1%至1,062,826輛，全年目標完成率為91.6%。不過北京現代在去年4季度銷量已出現回暖跡象，加之今年還將推出包括中期改款全新勝達、領動在內的多款新車，助力2016年銷量業績有著更多的提升空間。

神龍汽車旗下雙品牌東風標致和東風雪鐵龍，2015年總計銷量為704,818萬輛，同比微增0.1%，也未實現年初既定80萬輛的銷量目標。對于2015年各大合資車企銷量完成率不達標的現象，有業內人士分析：隨著中國汽車市場競爭加劇，車企也將迎來新一輪洗牌，汽車市場真正的寒冬即將到來。