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10月29日，“質(zhì)信中國(guó)造 吉利博越品質(zhì)之旅”活動(dòng)在吉利汽車寶雞基地舉行。作為吉利汽車進(jìn)入精品3.0時(shí)代的全新生產(chǎn)基地，寶雞基地是吉利汽車按照高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)打造的世界一流現(xiàn)代化汽車工廠。寶雞基地采用了國(guó)際一流的生產(chǎn)設(shè)備，各車間均投入全球領(lǐng)先的專業(yè)機(jī)器人，建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝全自動(dòng)化的國(guó)際一流生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了全領(lǐng)域智能制造。寶雞基地的制造工藝不僅處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，同時(shí)也達(dá)到了全球一流的世界級(jí)工廠水準(zhǔn)，成為中國(guó)汽車制造業(yè)的標(biāo)桿型工廠。

圖：吉利汽車寶雞制造基地 

高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè) 打造世界一流的現(xiàn)代化工廠 

寶雞基地根據(jù)吉利集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略部署，遵循高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，按照世界一流現(xiàn)代化汽車工廠要求進(jìn)行建設(shè)，也是吉利汽車響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”，“西部大開發(fā)”政策的具體體現(xiàn)。寶雞基地項(xiàng)目總投資72億元人民幣，占地1344畝，建設(shè)用地1164畝，一次性建成包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝的整車四大主要工藝用房，以及與之配套的聯(lián)合動(dòng)力站、油化庫(kù)、試車跑道、成品車停放區(qū)、管理中心、生活配套區(qū)等各項(xiàng)輔助設(shè)施，形成雙班年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)整車的生產(chǎn)規(guī)模。 

圖：五序沖壓 

沖壓車間，擁有兩條達(dá)到世界先進(jìn)水平的全自動(dòng)化生產(chǎn)線，A線為2400噸打頭的五序沖壓連線，用于生產(chǎn)外覆蓋件；B線為日本網(wǎng)野公司生產(chǎn)的四序壓機(jī)，用于生產(chǎn)內(nèi)板件和深拉延件。沖壓車間整線全封閉設(shè)計(jì)，噪音低于85分貝；采用德國(guó)SMT獨(dú)立清洗、涂油機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)最高精度5um的油膜厚度控制，達(dá)到高效清洗；兩條生產(chǎn)線均采用ABB直線七軸機(jī)器人搬運(yùn)，最高可達(dá)14SPM，實(shí)現(xiàn)整線自動(dòng)化；一鍵換模技術(shù)更是達(dá)到世界領(lǐng)先水準(zhǔn)。 

圖：車身總拼線 

焊裝車間，作為引領(lǐng)吉利集團(tuán)邁向工業(yè)4.0的首創(chuàng)工廠，從建設(shè)之初貫徹實(shí)施自動(dòng)化、智能化、模塊化、柔性化等先進(jìn)理念，力圖打造吉利的標(biāo)桿工廠。全線擁有128臺(tái)焊裝領(lǐng)域頂尖的意大利柯馬、瑞典ABB機(jī)器人，可以完成包括車身總成、地板總成、側(cè)圍總成等七大總成的全自動(dòng)化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了低能耗、高強(qiáng)度車身以及高品質(zhì)的制造目標(biāo)。 

圖：色漆噴涂 

涂裝車間，率先在吉利集團(tuán)采用水性免中涂工藝，在保證車身防腐性能和油漆外觀質(zhì)量的同時(shí)，減少VOC排放50%，降低能耗30%，是目前世界涂裝領(lǐng)域最先進(jìn)的工藝。無(wú)論是在車身底部的UBC噴涂，還是色漆、清漆的噴涂，甚至到噴涂過(guò)程中的門蓋的開啟與關(guān)閉均采用涂裝行業(yè)全球最先進(jìn)的39臺(tái)德國(guó)杜爾機(jī)器人來(lái)實(shí)現(xiàn)。 

圖：車門分裝線 

總裝車間，由電裝、內(nèi)裝，底盤1、底盤2，外裝、復(fù)合線等6條裝配線銜接而成的主線，包括前懸、后懸、輪胎、儀表臺(tái)、前端模塊、車門、頂棚等7條分裝線以及整車檢測(cè)線組成。主線與分裝線全部采用低噪音的摩擦輸送方式，大幅度降低了車間噪音。整車檢測(cè)線采用國(guó)際先進(jìn)的3D激光技術(shù)四輪定位臺(tái)、多功能轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)、前大燈檢測(cè)設(shè)備，可滿足不同車型的高品質(zhì)檢測(cè)需求。 

圖：OK線 

除了先進(jìn)的四大工藝車間，寶雞基地的生產(chǎn)管控也達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，采用整線生產(chǎn)監(jiān)控、一鍵換模、光學(xué)對(duì)中等先進(jìn)技術(shù)，具備全自動(dòng)化生產(chǎn)水平。寶雞基地堅(jiān)持“零缺陷”生產(chǎn)管理體系，采用主客觀雙向檢驗(yàn)方法，通過(guò)人工與機(jī)器的雙重檢查，把控產(chǎn)品合格度。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳�產(chǎn)管控力度離不開吉利汽車“造每個(gè)人的精品車”發(fā)展理念，從技術(shù)、工藝、零部件供應(yīng)和檢測(cè)等方面，全方位確保每一輛博越產(chǎn)品的精品品質(zhì)。 

圖：四輪定位 

南北工廠齊發(fā)力 產(chǎn)能釋放嚴(yán)把品質(zhì)關(guān) 

博越是吉利汽車歷時(shí)三年半時(shí)間打造的智能互聯(lián)精品SUV，集好看、好開、好智能于一身。博越整體造型融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際時(shí)尚潮流，外觀動(dòng)感精致，內(nèi)飾典雅輕奢。博越搭載了2.0L自然吸氣和1.8TD兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6擋手動(dòng)和澳大利亞DSI6速手自一體變速器，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與操控的完美結(jié)合。再根據(jù)中國(guó)路況和SUV特性進(jìn)行深度的調(diào)教優(yōu)化，博越兼顧安全性和駕馭樂趣。 

值得一提的是，博越搭載了諸多具有前瞻性的智能配置，如城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航、360°隨動(dòng)3D全景影像、PM2.5空氣凈化器、“你好博越”智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)等，在智能安全、智能駕馭、智能舒適和智能互聯(lián)方面，引領(lǐng)同級(jí)SUV車型，樹立了中國(guó)SUV市場(chǎng)新標(biāo)桿。尤其是博越首創(chuàng)“安全識(shí)別圈”概念，從駕駛安全感到主動(dòng)安全，再到被動(dòng)安全，全面打造智能駕駛安全體系。 

圖：媒體參觀生產(chǎn)線 

憑借卓越的產(chǎn)品性能，博越上市即熱銷。截止到10月底，博越累計(jì)銷量達(dá)7萬(wàn)臺(tái)；累計(jì)訂單量突破15萬(wàn)臺(tái)，熱銷態(tài)勢(shì)仍在繼續(xù)。在2016年度C-NCAP第三批安全碰撞結(jié)果中，博越依靠完善的被動(dòng)安全系統(tǒng)榮獲58.2分的優(yōu)異成績(jī)，刷新了2015版C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)SUV碰撞的記錄。此外，博越榮獲2016TTA自主品牌年度自主車型和安全品質(zhì)獎(jiǎng)兩項(xiàng)殊榮，并入圍2017中國(guó)年度車前三強(qiáng)等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。連續(xù)被權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，無(wú)疑是博越精品品質(zhì)的最好證明。 

圖：跑道試車

在以博越為代表的精品SUV帶動(dòng)下，吉利汽車2016年前三季度實(shí)現(xiàn)45.9萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)29%。在此基礎(chǔ)上，吉利汽車第二次上調(diào)全年銷量目標(biāo)至70萬(wàn)輛，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的自信心。寶雞基地的投產(chǎn)，將承擔(dān)起博越90%的產(chǎn)能，達(dá)到月產(chǎn)1.6萬(wàn)輛的規(guī)模。加上春曉工廠，博越月產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛。南北工廠齊發(fā)力，將最大程度上緩解博越的產(chǎn)能壓力，縮短用戶的提車周期，助力博越銷量再上新臺(tái)階。 

吉利汽車集團(tuán)副總裁、汽車銷售公司總經(jīng)理林杰表示：“博越作為吉利汽車精品車發(fā)展戰(zhàn)略首款SUV產(chǎn)品，擔(dān)負(fù)著吉利汽車品牌向上，銷量突破的任務(wù)。事實(shí)也證明，在吉利汽車嚴(yán)把品質(zhì)關(guān)的前提下，吉利汽車全線產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，SUV與轎車實(shí)現(xiàn)了均衡發(fā)展。在寶雞基地的順利投產(chǎn)下，博越的產(chǎn)能問題也將得到緩解，用戶的提車周期也將最大限度的縮短，但我們并不會(huì)因此放松對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的把控。吉利汽車將堅(jiān)持以市場(chǎng)和消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，不斷為消費(fèi)者打造高品質(zhì)、高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)品，努力提升品牌影響力，引領(lǐng)中國(guó)汽車制造業(yè)向?qū)�業(yè)化、精品化、國(guó)際化方向轉(zhuǎn)型。”