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近日，有消息稱，博世欲出售旗下高壓共軌系統。乍一聽，相信很多人都會與筆者一樣驚訝，因為大家都不相信“一家獨大”的博世會把這一市場“拱手讓人”。

但仔細想一想，這也可能是“空穴來風”，采訪中很多人與筆者持相同的看法。筆者推測，這可能與全球汽車市場形勢以及大眾“排放門”事件有關。近幾年，商用車市場大趨勢呈下滑態勢，影響了高壓共軌產品的銷售。之前，博世柴油有意在中國推廣柴油轎車，但受大眾“排放門”影響而困難重重。去年以來，博世柴油開始在中國T3非道路市場推廣共軌產品，但非道路市場對技術要求相對較低，自主品牌產品更具性價比優勢。

幾年前，P7100高壓油泵售價為18000元/臺，現在不到3000元/臺。對外資企業來說，如果不能在一個市場上占絕對優勢，且該市場又不是未來的必然發展趨勢，他們更傾向在市場前景不錯的情況下出售，用某位專家的話來說就是“可以談個好價錢”。

在筆者看來，這對自主高壓共軌技術和自主高壓共軌企業來說是一個很好的發展機會。今年以來，自主高壓共軌企業在非道路市場上發展形勢很好，產品銷售上萬臺，用戶反饋也很好，這說明自主共軌企業具有提升技術的能力，能夠做好高壓共軌產品。有專家斷言，再過7~8年，在以內燃機為主的商用車和非道路市場上，自主共軌企業有望“與外資平分秋色”，未來一定有自主品牌一席之地。

如果博世真的出售高壓共軌系統，筆者認為，自主品牌企業可以考慮出手，一家吃不下可以大家聯合起來，把主動權握在自己手中。