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吉凱恩傳動系統已研發出完整的電力驅動系統，專用于插電式混合動力汽車。一家歐洲汽車制造商將于2019年開始在其全球平臺生產此系統。

此系統電力傳動系統集成更加緊密，提高了系統效率，為汽車制造商提供更豐富的包裝和裝配選擇。全新模塊將水冷電動機、逆變器與一個單速eAxle減速齒輪箱相集成。此系統可生成最高達65kW的功率，并可向后輪傳送高達2,000Nm的扭矩。

GKN傳動系統首席執行官Phil Swash說： “新一代汽車使得混合動力成為平臺戰略不可或缺的內容。這些復雜的傳動系統需要吉凱恩eAxle電力驅動模塊來提供更高水平的系統集成。吉凱恩開創了此類系統的研發，我們旨在幫助汽車制造商從電力推進系統轉向令人振奮的全新混合動力全輪驅動體驗。”

完整的eDrive模塊的高度、寬度和重量分別為300mm、325mm、54kg，比類似系統的寬度和重量分別約減少了20mm和2.5kg。吉凱恩在系統方面的專業技術能確保即便在逆變器、發動機和齒輪箱的聲學特征存在顯著差異的情況下，整個系統仍能實現順暢、近乎靜音的電力驅動體驗。

吉凱恩傳動系統eDrive和AWD事業部首席執行官Peter Moelgg補充道： “汽車制造商越來越希望從供應商處獲得完整的eDrive系統，而非向多家公司采購不同的元件。

此為首個一體化eDrive系統，它用母線取代了外部布線，移除了不必要的機械接口。由此，eDrive系統可實現更高的功率密度，同時更加便于安裝。”

吉凱恩自2002年就一直在推動eAxle技術的發展，并且已在歐洲和日本的制造基地生產了逾300,000件裝置。公司因在保時捷插電式混合動力918 Spyder方案中所作出的貢獻，被授予保時捷官方技術合作伙伴榮譽地位。吉凱恩在插電式混合動力BMW i8項目中推出了全球首款雙速eAxle，還在沃爾沃XC90 T8雙引擎PHEV項目中提供了eAxle應用。