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懸掛在空中，長著熊貓臉，可像優(yōu)美孤線運行，又如空中飛動的畫面，一種可在城市或景區(qū)上空運行的軌道列車，9月10日，在中國中車旗下南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司正式下線。這是中國首列可以在空中運行的軌道列車，而研制該空中列車的中車浦鎮(zhèn)公司前后只用了4個月時間，創(chuàng)造了研發(fā)史上的奇跡。

下線儀式在浦鎮(zhèn)公司新廠區(qū)現(xiàn)代化廠房舉行。中車浦鎮(zhèn)公司黨委書記趙大斌主持了下線儀式，中車浦鎮(zhèn)公司總經(jīng)理李定南致辭，業(yè)主代表作答謝講話。

空鐵列車，是懸掛在空中軌道上運行的一種軌道車輛，作為一種輕型、中速、中運量的新型公共交通方式，是一體化、多模式、立體公交體系的必要組成部分。

中國首列空鐵采用新型大容量電池牽引，采用全焊鋁合金框架結(jié)構(gòu)加復合材蒙皮技術(shù)，實現(xiàn)了車體的輕量化，具有美觀舒適和隔音隔熱的特點。其核心轉(zhuǎn)向架，采用高度集成化設(shè)計，具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、磨耗小的顯著特點。列車采用橡膠輪承載，有噪音更低、爬坡能力更強的特點；采用自鎖式懸吊機構(gòu)，結(jié)構(gòu)安全性高，動力學性能更優(yōu)秀，保證了列車具有超強的曲線通過能力和全天候運行能力。集成了永磁水冷電機驅(qū)動系統(tǒng)，動力更強，更節(jié)能環(huán)保。國際首創(chuàng)的電池拖車轉(zhuǎn)向架設(shè)計，為用戶提供了多制式的受流方案選擇。

國際上只有兩個國家擁有空鐵列車技術(shù)，國內(nèi)是完全空白，研發(fā)難度可想而知。今年5月，浦鎮(zhèn)公司與業(yè)主達成合作協(xié)議，專門成立了項目領(lǐng)導組，專項研發(fā)團隊，在項目執(zhí)行過程中，集中優(yōu)秀團隊，優(yōu)勢企業(yè)所長，在項目團隊的組織下，僅僅4個月時間，從設(shè)計到制造，從無到有,從概念到整車，克服了重重困難，以強大的核心力與凝聚力按期完成了任務(wù)，并順利下線，創(chuàng)造了研發(fā)史上的奇跡。

在現(xiàn)代立體軌道交通體系中，空鐵列車系統(tǒng)與常規(guī)公交、軌道交通等其它公交方式錯位發(fā)展、互為補充，是公共交通方式的有益補充和完善 ，是當前國家發(fā)展綠色、環(huán)保、輕型、便捷公共交通模式的發(fā)展方向，也是區(qū)域性和中運量交通的選擇之一，在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時，更能體現(xiàn)出一個城市的現(xiàn)代化、科技化和品質(zhì)化的特點。

按照協(xié)議，下階段，空鐵列車將進行各項技術(shù)試驗，在充分運行考驗后，投入試運營。