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鳳凰汽車訊 “就是鄭州日產給東風風神代工。”在東風風神AX5下線儀式上，李春榮很直白的解釋了東風常州基地和鄭州日產工廠的關系。在他看來，這是對AX5產品品質的認可，跟武漢風神工廠代工標致2008同樣的意義。據悉，常州基地滿足日產和東風雙重的生產標準。
作為東風乘用車公司的總經理，李春榮的壓力是最大的。盡管東風旗下有風神、風度、風行等四大品牌，但是只有風神才是東風100%控股的，是“自己的”。 所以，東風汽車公司黨委常委、副總經理劉衛東說，“我們給風神的資源多一些，但是期望也更高�！睋嘎�，為了實現風神在2018年盈利，他和李春榮都簽了軍令狀�！岸靶┠�，東風風神的首要任務不是盈利，而是樹立品牌和渠道建設。”
中：東風汽車公司黨委常委、副總經理劉衛東 作為共和國的二汽，東風汽車有47年歷史，而東風乘用車只有9年。 “我們在中西部已經做起來了，中西部的消費者比較容易接受，他們覺得東風大車沒問題，小車也沒問題。”話雖如此，但是作為風神創始團隊的一員，李春榮經歷過初創的艱難。從最開始的便宜都賣不出去，到現在AX7最高月銷10000輛，東風風神進入了另一個時代。 AX5在常州基地下線，在李春榮看來不是一個簡單的下線活動。一方面AX5是東風風神從2.0時代向3.0時代邁進的向上產品，無論內外的顏值和1.4T+DCT +WINDLINK T服務+STT智能啟停系統的“4T組合”，都可以跟合資車一較高下，他直言不諱AX5的對標產品是ix25。
東風乘用車公司總經理李春榮 另一方面，東風風神確實到了進軍東部的時候。 “我們現有的產品可以滿足95%的江蘇省和常州消費者需求�！睎|風風神的東進，不光是“向東”，輻射長三角，滲透沿海，而是“向上”。
李春榮說，“東部是升級的市場，客戶在東部，意味著實現品牌向上�！� 據他透露，在常州基地，代號為S37的第二款SUV已經在進行中。而在整個風神的SUV布局來看，明年AX1上市，后年AX9，風神SUV的體系會在現有三劍客的基礎上繼續完善。三劍客的AX7負責品牌形象，上月銷量也達到7000輛，AX3是草根，而AX5則填補兩者之間的空白。 截止目前，東風風神已初步形成轎車、SUV和新能源車三大軍團，涵蓋3系(A30/E30)、6系(新A60/A60 EV/L60)、9系(東風A9)和X系(AX7/AX5/AX3)的強大產品矩陣。 產品力反應到銷量上，東風風神銷量穩步增長，1-9月累計銷量103012輛，同比增長高達41.9%，提前三個月超過去年全年，累計保有用戶超過50萬。旗下轎車累計銷售34732輛，同比增長45.3%，SUV累計銷售68280輛，同比增40.2%。與此同時，自主發動機全年產銷將突破10萬臺，呈現爆發式增長。 以1~9月份的良好銷售趨勢來看，東風風神不僅有望順利達成13萬輛的年度銷售目標，更有希望挑戰更高目標，AX5的加入將為東風風神增添新的動力。 李春榮說，中國人不會像韓國人一樣眼含熱淚去買自己的車，但是中國人識貨，產品做好了就會買。 |
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