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根據(jù)國(guó)外網(wǎng)站W(wǎng)ardsAuto統(tǒng)計(jì)，2015年上半年1~6月全球汽車總銷售量?jī)H上升0.5%，達(dá)4,370萬(wàn)輛。雖然與去年同期相比，今年全球上半年整體車市銷售量與去年接近，若仔細(xì)分析，其實(shí)各區(qū)域車市銷售情況卻有彼此消長(zhǎng)的情形，其中以歐洲市場(chǎng)成長(zhǎng)最為明顯，其次是北美市場(chǎng)，而亞洲市場(chǎng)與去年相比呈現(xiàn)微幅衰退，至于南美洲各國(guó)幾乎是全面衰退，成為全球車市衰退最嚴(yán)重的區(qū)域。

南美洲車市大衰退

由于今年6月南美洲車市需求大幅衰退，導(dǎo)致2015年前半年南美洲車市於僅有220萬(wàn)輛車售出。如果跟2014年上半年同期相比，將嚴(yán)重衰退16.5%。巴西是南美洲最大的汽車市場(chǎng)，銷售數(shù)字更是直線下滑達(dá)19.6%。而哥倫比亞、烏拉圭則分別下降5.7%與8.3%，至于智利更是衰退20.7%。在南美洲萎縮的車市當(dāng)中，委內(nèi)瑞拉的表現(xiàn)則相對(duì)突出，從去年至今成長(zhǎng)了33.2%，可惜的是這個(gè)優(yōu)異的成績(jī)，僅占南美洲總體車市的0.5%，并未對(duì)總體成績(jī)加分多少。

亞太大陸撐大梁，日本、印尼、泰國(guó)均衰退達(dá)10%以上

至于在亞太地區(qū)，從去年就開始衰退，不過(guò)衰退幅度并不算嚴(yán)重，今年上半年衰退約0.9%，整體的銷售數(shù)量達(dá)到2,090萬(wàn)輛。如果以亞太區(qū)各國(guó)車市的銷售情形來(lái)看，印尼衰退最為嚴(yán)重達(dá)18.2%，泰國(guó)衰退達(dá)16.3%，而日本車市的衰退也超過(guò)一成達(dá)11%。至于大陸則維持去年熱絡(luò)的水準(zhǔn)，於今年上半年賣出1,190萬(wàn)輛汽車，超越2014年同期的1,170萬(wàn)輛，成長(zhǎng)率達(dá)1.5%。至于亞太地區(qū)車市成長(zhǎng)率最高的區(qū)域?yàn)榘突�斯坦、新加坡、和越南。雖然擁有高度成長(zhǎng)率，不過(guò)這些地區(qū)都僅是亞太最小的汽車市場(chǎng)。

北美車市、穩(wěn)定求成長(zhǎng)

至于北美市場(chǎng)，今年上半年整體銷售成績(jī)達(dá)到1,030萬(wàn)輛，成長(zhǎng)率達(dá)5.4%。而且北美每個(gè)月的銷售量與2014年同期相比，均為正成長(zhǎng)。以美國(guó)和加拿大來(lái)看，兩國(guó)的車市都是呈現(xiàn)溫和的成長(zhǎng)趨勢(shì)，上半年同期成長(zhǎng)率分別達(dá)4.7%與2.8%。而墨西哥的車市與去年同期相比則飆升21.5%。

歐洲車市獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

相較全球各地車市表現(xiàn)，歐洲市場(chǎng)可以說(shuō)是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，拜6月份同期成長(zhǎng)率跳升10.2%之賜，讓歐洲整體汽車銷售達(dá)到990萬(wàn)輛，而德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利等歐洲重要車市上半年成長(zhǎng)率均超過(guò)5%，分別為5.2%、8.7%、5.3%、14.6%，也帶動(dòng)了整個(gè)歐洲車市的成長(zhǎng)，不過(guò)相較歐洲各車市蓬勃發(fā)展，俄羅斯的車市卻在6月份大跌36%。

綜合2015年上半年的車市統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)料至今年底，2015年全年度全球汽車銷售將會(huì)達(dá)到9,060萬(wàn)輛。