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近日輝門動力總成宣布，其自主研發的DuraForm-G91 新型高強度鋁合金材料取得重大突破，完美適用于汽車柴油機活塞，可承載更高機械負荷，有望大幅度提高發動機在高功率下的工作效率。對比測試結果證明，新型合金材料部件壽命達到高負荷柴油發動機當前鑄造材料的三到五倍。

DuraForm-G91 的獨特成分使得組件疲勞強度得到大幅提高，尤其適用于高負荷、高溫條件的柴油機活塞。在溫度超過 350°C 的等溫高周機械疲勞測試中，新款材料的強度表現更加顯著，疲勞壽命超過現有鑄造合金的八倍。 “經過改良的硅材料和金屬間化合物會形成一種微觀結構，這種結構可提高組件對復雜熱機負荷的承受能力，同時確保膨脹率、密度和熱導率等所需的熱物理性能保持不變，”輝門動力總成全球活塞技術總監 Frank T. H. Dörnenburg 博士解釋說。

合金性能的大幅提升，有效降低活塞壓縮高度，減輕發動機重量，最終實現節能減排。 “作為輝門獨家研發的突破性技術，該款材料使柴油機更緊湊、更輕便，逐步減少碳排放量，”輝門動力總成首席技術官 Gian Maria Olivetti 表示，“輝門擁有業內頂尖的材料科學家和團隊，致力于開發前所未有的超前概念，逐漸取代柴油機活塞現用的鋁鋼材料，同時針對客戶需求提供卓越解決方案。”

“該款材料研發驗證采用了專門設計的基礎發動機加速測試和‘發動機模擬裝置’測試程序，”輝門動力總成全球活塞材料研發與結構專家 Roman Morgenstern 表示， “將‘發動機模擬裝置’與熱機疲勞（TMF)、高周機械疲勞（HCMF)相結合，可直接反映疲勞臨界負荷條件下汽車柴油發動機的活塞狀態。” 憑借先進測試技術，此款新型材料的驗證周期顯著縮短，現已推出首批活塞樣品交付客戶試用，目前正在等待客戶試用意見。

材料研發與結構專家Morgenstern 表示，“輝門動力總成的技術實驗室擁有行業一流的制造、發動機、發動機模擬（疊加 TMF-HCMF）規模化測試程序，這些設施幫助我們在更短時間內進行更快速、更高效的合金材料開發。”

全新 DuraForm-G91 技術預計于今年德國漢諾威國際商用車及零部件展（IAA ）搶先亮相，屆時輝門動力總成將全面展示世界尖端的活塞材料技術成果。