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今天的中國，正在加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國，而大型化、高端化的裝備制造業(yè)發(fā)展水平，正是衡量一個國家制造實力的重要標志。太重集團作為新中國裝備制造業(yè)的“共和國長子”，一直當仁不讓的充當著中國裝備制造業(yè)的領頭羊。
太重集團始終以技術創(chuàng)新為引領，以產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整為目標，傳統(tǒng)產(chǎn)品不斷升級、新產(chǎn)品開發(fā)不斷推進，加快發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)結構。跨國經(jīng)營、跨界融合成為常態(tài)，注重向新領域轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展高端制造業(yè)，萬噸壓機、起重機、挖掘機、智能綜采、太重“航母”、新能源等建廠至今共創(chuàng)造了430項國內(nèi)外第一，為邁向制造強國發(fā)揮著積極而深遠的作用。

萬噸壓機助推裝備制造邁向“制造強國”

過去，由于大型高端鑄鍛件研制能力的缺乏，太重集團對某些高端產(chǎn)品望而興嘆。而在“十二五”期間投產(chǎn)建成了大型鑄鍛件國產(chǎn)化研制項目(又稱萬噸項目)，從根本上改變了太重熱加工能力落后的窘境，在行業(yè)中占據(jù)了高點。在助推重型裝備制造企業(yè)邁向“制造強國”的戰(zhàn)略之路上，發(fā)揮著積極而深遠的作用。

今年5月，太重大型鑄鍛件國產(chǎn)化研制基地成功鑄造完成國內(nèi)最大23500噸臥式單動鋁擠壓機的關鍵鑄件──前梁和后梁，重量分別達到464噸與405噸，基本達到了萬噸項目設計的單項鑄件最大重量，也刷新了太重生產(chǎn)最大鑄件的歷史記錄。

太重人不會忘記這樣的經(jīng)歷：為了澆注一個大型鑄件，還要向兄弟企業(yè)買鋼水來用;在國內(nèi)外大型鑄鍛件市場茁壯發(fā)展之時，由于能力所限，只能眼看著機遇走開;太重發(fā)展主機產(chǎn)品時，由于關鍵零部件生產(chǎn)水平不夠，只能向國外采購，甚至根本就無法贏得訂單……因此，“擁有自己的大型鑄鍛件基地，擁有自己的萬噸壓機”，是幾代太重人傳遞著的夢想。

2010年8月，太原重工大型鑄鍛件技術改造項目，按省重點項目級別開工建設。它將實現(xiàn)萬噸級快鍛液壓機的太重夢想，所以，又被太重人親切的稱為萬噸項目。2012年下半年，萬噸項目的煉鑄鋼系統(tǒng)和鍛造熱處理系統(tǒng)相繼竣工投產(chǎn)，太重熱加工能力的歷史，從此變得不一樣。萬噸項目建成之前，太重可以生產(chǎn)的最大鋼錠重量是60噸，而萬噸項目新系統(tǒng)可以生產(chǎn)單重400噸的鋼錠，能力提升了6倍。以前，太重生產(chǎn)過最大的鑄鋼件是110噸，而現(xiàn)在，只要愿意就可以生產(chǎn)最大500噸的鑄件，是過去的5倍。沒有萬噸壓機，太重最大只能鍛造35噸的鍛件，而太重萬噸壓機的鍛造極限是240噸，同樣翻了6倍。從產(chǎn)量上說，如果萬噸項目“火力全開”，就可以達到年生產(chǎn)鋼水12.5萬噸、鑄鋼件2萬噸、鍛件4萬噸的水平，相比過去都是翻了數(shù)番。

煉鑄鋼，太重現(xiàn)在同時擁有80噸電爐、120噸精煉爐的“新系統(tǒng)”，以及30噸電爐配套40噸精煉爐、15噸電爐配套20噸精煉爐的“舊系統(tǒng)”。搞鍛壓，現(xiàn)在同時擁有12500噸、4500噸、1250噸、5噸、1噸5個級別的鍛造設備。從小到大，從低到高，還能協(xié)同并用。凡是工業(yè)企業(yè)用到的鑄鍛件，基本上沒有什么是太重做不了的了。這樣的熱加工能力，放在全國來看，絕對是第一流的。

在火電領域，已經(jīng)生產(chǎn)的30萬千瓦級汽輪機高、中、低壓轉(zhuǎn)子，4件33萬千瓦電機轉(zhuǎn)子，整體質(zhì)量達到了大型電站鍛件的一流水平，在國內(nèi)火電大型機組亟需高端發(fā)展的趨勢下，可以提供必要的零部件支撐;在船件領域，制造了重達176噸的38萬噸散貨船掛舵臂，開發(fā)生產(chǎn)了萬箱船用軸系鍛件，并通過DNV船級社認證，在國內(nèi)大型船件市場擁有了發(fā)言權;在核電領域，依托萬噸項目，獲得了民用核安全機械設備制造許可證核Ⅰ級認證，并為西安核設備有限公司生產(chǎn)了近20件蒸汽發(fā)生機支撐鍛件，經(jīng)受住了核級鍛件對太重熱加工技術和質(zhì)量的超高標準考驗;此外，太重還生產(chǎn)了Av80主軸鍛件，作為大型軸流壓縮機設備用核心部件，應用于我國冶金、石化、電站、風洞等重要行業(yè)，替代了進口產(chǎn)品……一件件技術先進、質(zhì)量可靠的大型化、高端化鑄鍛件，正在通過萬噸項目生產(chǎn)出來。在風電、水電、核電、冶金、船件等關鍵領域，處處皆有太重大型鑄鍛件的身影。

從萬噸項目投產(chǎn)至今，隨著它的煉鑄鋼、鍛造兩個系統(tǒng)，均達到當時設計能力的最大水平，已基本實現(xiàn)了當時太重人決策投產(chǎn)項目的初衷。它帶給太重，不僅是核心生產(chǎn)能力的破冰升級，更是走出了整個企業(yè)向大型化、高端化發(fā)展最為關鍵的一步。

太重起重機輕吊“世界”

起重機哪家強?520噸太重造!2014年11月22日，太重承制的寶鋼湛江鋼鐵項目煉鋼工程主要設備—全球最大的520噸鑄造起重機成功研發(fā)制造，并順利通過了用戶的出廠驗收。作為全球最大的冶金鑄造起重機，它的單鉤起吊重量可以達到520噸，再次刷新了由太重自己保持的冶金鑄造起重機世界紀錄。

從1955年太重制造了新中國第一臺50噸橋式起重機開始，太重集團不斷創(chuàng)新，追求卓越，現(xiàn)已成為中國最大的起重設備生產(chǎn)基地，也是當今世界上冶金鑄造起重機制造業(yè)的佼佼者，生產(chǎn)的大型起重機產(chǎn)品不僅囊括了全部品種系列的冶金鑄造起重機而且生產(chǎn)的450噸、480噸、500噸、520噸系列鑄造起重機均為國內(nèi)第一。460噸以上的大型鑄造起重機至今已生產(chǎn)了70多臺，在國內(nèi)市場擁有絕對占有率，還遠銷到韓國、印度、沙特、臺灣等國家和地區(qū)。
太重挖掘機“世界之路”

近年來，隨著太重挖掘機一次次走出國門，被視為“海外大夫”的技術人員們也一趟趟隨“機”出征，足跡幾乎遍布五大洲，征程少則數(shù)月，多則一年。在海外人眼中，他們代表著中國裝備制造業(yè)的形象;而在太重人心中，每次面對征途，都有一種“風蕭蕭兮易水寒”的感覺，雖談不上悲壯，卻也五味雜陳、一言難盡。

太重的國外服務站點，沒有一個是安逸穩(wěn)定的。寒冷：俄羅斯服務站站長丁瑋在氣候零下40攝氏度以下，每年駐站260天以上;天災：四十多歲的張晉德，數(shù)次到智利從事技術服務，每次不下半年，親身經(jīng)歷了一次8級地震和海嘯;疫病：利比里亞的埃博拉病毒暴發(fā)的情況下，太重援建人員始終堅持自己的崗位，按照工作流程每天工作著，終成恐怖地帶的“釘子戶”……這樣的惡劣環(huán)境比比皆是，但是在太重人的字典中沒有退縮這個詞語!

今天，“太重牌”挖掘機的“世界之路”越走越寬，先后進入了俄羅斯、巴基斯坦、秘魯、哈薩克斯坦、印度、緬甸、蒙古、智利、南非、伊朗、利比里亞等十幾個國家。