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“機(jī)器人高燒癥”當(dāng)警惕

制造企業(yè)不得不正視這場(chǎng)悄然降臨的科技革命。

2014年被業(yè)內(nèi)視為“中國機(jī)器人發(fā)展元年”，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國各地冠以機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園的項(xiàng)目不下50個(gè)，東中西部均有分布，規(guī)劃投資額超過5000億元。

然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)多數(shù)機(jī)器人企業(yè)是在拼裝機(jī)器人，做設(shè)備集成，真正做研發(fā)的公司“一個(gè)手掌就能數(shù)過來”。

機(jī)器人是典型“三高”行業(yè)，技術(shù)密集度高，人才密集度高，資金密集度高，投入需求高，同時(shí)具備這些條件的企業(yè)不多，多數(shù)廠商處于核心技術(shù)缺失狀態(tài)。企業(yè)中，機(jī)器人上馬后成為擺設(shè)而冷落一邊的失敗案例，在一些紡織、陶瓷行業(yè)也時(shí)有出現(xiàn)。一大原因是沒有相應(yīng)人才操縱，以及生產(chǎn)線不做相應(yīng)自動(dòng)化改造，機(jī)器人難有用武之地或效益并不理想。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，過熱的投資使得整個(gè)市場(chǎng)進(jìn)入到產(chǎn)出非常低的狀況，這就讓下一步機(jī)器人誰來投資、誰來發(fā)展成為一個(gè)難題。

一位工程師出身的機(jī)器人廠商負(fù)責(zé)人對(duì)“機(jī)器人高燒癥”發(fā)出告誡：盲目跟進(jìn)只會(huì)像曾經(jīng)光伏太陽能那樣“低端泛濫”。他認(rèn)為靠砸錢和靠挖人都做不好機(jī)器人，人才和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累不是一時(shí)半會(huì)兒可以速成。68歲的工業(yè)設(shè)備檢修專家、自稱“一輩子與工廠打交道”的廣州大學(xué)李葆文教授說，中國制造業(yè)水平參差不齊，有的處于1.0時(shí)代，有的處于2.0時(shí)代，處于3.0向4.0過渡的行業(yè)企業(yè)還不多，據(jù)他觀測(cè)“機(jī)器換人”還只是部分地區(qū)部分行業(yè)部分企業(yè)在試水，推進(jìn)程度也難說順利。業(yè)內(nèi)專家指出，國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)尚處在起步階段，要完成前不久國家制定的《中國制造2025》“三步走”戰(zhàn)略（即我國到2025年邁入制造強(qiáng)國行列，到2035年制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國陣營中等水平，到2045年進(jìn)入世界制造強(qiáng)國前列），還有很長的路要走。

一個(gè)悖論是，最亟待機(jī)器人改造的產(chǎn)業(yè)，往往越困難，比如陶瓷燒制及上釉等，機(jī)器人還無法智能到像人工這樣精準(zhǔn)作業(yè)。

此外，合理規(guī)劃、找準(zhǔn)定位、系統(tǒng)提升，對(duì)成功使用機(jī)器人至關(guān)重要。海立集團(tuán)李海濱介紹，機(jī)器人最適合的崗位是那些需要重復(fù)多次簡單作業(yè)的崗位、勞動(dòng)強(qiáng)度大的崗位、作業(yè)環(huán)境較差的崗位。比如搬運(yùn)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)每臺(tái)重量都在10至15公斤上下，人工平均9秒搬運(yùn)一臺(tái)，機(jī)器人則是7.5秒到8秒一臺(tái)，生產(chǎn)效率就是從這看似不起眼的一秒鐘里得到提高。平均起來，一臺(tái)機(jī)器人的生產(chǎn)能力至少相當(dāng)于3個(gè)工人。

“本不該人干的活，人們不愿干的活，比人干得好的活，都將由機(jī)器人來干。”機(jī)器人專家、新加坡科學(xué)院院士葛樹志說。

李葆文教授擔(dān)心，工業(yè)機(jī)器人大規(guī)模應(yīng)用后，全社會(huì)技術(shù)性失業(yè)的情況可能嚴(yán)峻：“機(jī)器人全面應(yīng)用后，將會(huì)釋放出2億多就業(yè)人口，他們中有多大比例能被迫轉(zhuǎn)型為技術(shù)人員，或轉(zhuǎn)投服務(wù)等行業(yè)，乃至創(chuàng)業(yè)自謀出路？機(jī)器人和勞動(dòng)力消長的深遠(yuǎn)影響，我國要在法律法規(guī)、意識(shí)形態(tài)、社會(huì)結(jié)構(gòu)等方面盡早做好預(yù)案工作。”

國產(chǎn)機(jī)器人須彎道超車

記者再到上海新時(shí)達(dá)機(jī)器人公司探訪，它是“自力更生”的國產(chǎn)廠商。

“機(jī)器人的軟件、控制器、驅(qū)動(dòng)器以及本體等核心部件，都是我們自己研發(fā)。”新時(shí)達(dá)副董事長袁忠民充滿自豪。機(jī)器人制造的六大部件，軟件最為重要。國際巨頭庫卡唯一抓在手里的就是軟件，別的核心部件都從通用等廠商買來。

截至目前，機(jī)器人大規(guī)模應(yīng)用還只在整車生產(chǎn)行業(yè)，我國機(jī)器人的應(yīng)用正是從上世紀(jì)80年代的合資車企上海大眾而來。那么，國產(chǎn)機(jī)器人將來是否能和ABB等四大國際巨頭一樣，擠入整車生產(chǎn)？對(duì)此，新時(shí)達(dá)副總經(jīng)理周朔鵬認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域的巨頭們格局已定，而新能源汽車將來一定能大規(guī)模生產(chǎn)，是值得期待的新增市場(chǎng)，所有廠商機(jī)會(huì)均等，大家目前都在起跑線上，“新能源汽車國家層面非常重視，國產(chǎn)機(jī)器人一定要努力，進(jìn)入其產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)市場(chǎng)”。

除了核心技術(shù)競爭、主要發(fā)展領(lǐng)域，在產(chǎn)品突圍上，則要走差異化路線。

不止一位專家向記者表示：“天地很大，不直接和國際巨頭競爭，專攻一個(gè)領(lǐng)域做精做強(qiáng)，能助推國產(chǎn)機(jī)器人‘彎道超車’。”

中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)顯示，形形色色國產(chǎn)機(jī)器人共有9000多臺(tái)，只在焊接、噴涂還有搬運(yùn)等類別做得比較出色。面對(duì)國際巨頭們占據(jù)80%以上市場(chǎng)份額的情況，周朔鵬坦言國內(nèi)廠商“是個(gè)一學(xué)會(huì)走路就要和成人搏斗”的局面。但是好在中國的市場(chǎng)足夠大，國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)曾預(yù)計(jì)2013年至2016年中國工業(yè)機(jī)器人總增長高達(dá)52%，是全球增長最快的市場(chǎng)。要占據(jù)市場(chǎng)，自主創(chuàng)新就要跟上，投入就要舍得。國家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十二五規(guī)劃”要求，將來機(jī)器人研發(fā)投入要占總銷售額的5%，而新時(shí)達(dá)每年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)在8%左右。

上海機(jī)器人協(xié)會(huì)創(chuàng)始會(huì)長徐建國表示，上海已是國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)最密集的地區(qū)，產(chǎn)量約占全國7成；機(jī)器人產(chǎn)業(yè)中的四大門類，也齊聚上海。按規(guī)劃，到2020年，上海機(jī)器人產(chǎn)業(yè)爭取達(dá)到800億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模，成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)的工業(yè)機(jī)器人及服務(wù)機(jī)器人核心技術(shù)研發(fā)中心、高端產(chǎn)品制造中心。徐建國反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“機(jī)器人產(chǎn)業(yè)要發(fā)展好，必須發(fā)揮國有資本戰(zhàn)略投資的帶動(dòng)作用，各地加大示范應(yīng)用的支持力度，行業(yè)應(yīng)當(dāng)建設(shè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)公共創(chuàng)新支撐平臺(tái)。”