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5年前，記者到濟南二機床采訪時，這家始建于1937年的企業，剛剛完成第一條國產雙臂全自動快速沖壓線——上汽通用東岳四號線的調試。如今，濟二已經成長為全球領先的大型自動沖壓設備供應商和總承包商，不僅國內市場占有率超八成，還在美國牢牢扎下了根。

與工業機器人、數控加工中心、工業控制系統等仍需依賴進口的高端裝備相比，濟二在大型全自動沖壓線上的突破，無疑難能可貴。經過幾十年的快速發展，我國制造業規模已躍居世界第一位，但作為工業“母機”的裝備制造業，卻沒有跟上制造大國成長的腳步。自主創新能力弱，關鍵核心技術與高端裝備對外依存度高；產業結構不合理，高端裝備制造業發展滯后；信息化水平不高，與工業化融合深度不夠；產業國際化程度不高，企業全球化經營能力不足等問題，比工業領域內的其它行業都要嚴重。

那么，濟二的崛起有什么秘訣嗎？能否為其它裝備制造企業借鑒呢？

記者曾與濟二管理層、員工以及主機廠用戶多次探討過這一話題，所謂的秘訣看上去平淡無奇——“除了沖壓線，張總沒有什么其它愛好”“為了一個方案，一把手經常帶著我們討論到半夜”“濟二從不做房地產、不多元化發展，只埋頭做老本行”“企業不謀求上市，不依靠銀行貸款，研發費用占銷售收入的比例卻多年超過7%”“有沒有政策支持都要干，市場會給你回報”……

《經濟學人》雜志在探尋德國制造秘訣的時候，曾高度評價德國企業的專注，“它們善于捕捉那些枯燥的、但價值很高的項目，并且在一段時間內將其做精。”其實，國內裝備企業中也不乏這樣的“另類”。除了心無旁騖專注汽車沖壓設備的濟二之外，在精密減速機國產化上取得突破的廣州數控、自主研發五軸聯動數控系統并打破發達國家技術封鎖的華中自控等企業，同樣也因“專注”而知名。

當然，要突破“洋品牌”的市場壟斷，僅僅有裝備企業的專注還不夠，用戶的擔當同樣必不可少。在重大裝備首臺套保險補償機制試點出臺前，上汽通用汽車甘冒風險，早在2009年就給濟二首臺套雙臂全自動快速沖壓線提供了舞臺，并將后續多條沖壓線以及首臺套國產大型全伺服自動沖壓生產線訂單交給濟二，同樣難能可貴。

其實，呼吁裝備用戶有擔當，并不是要企業不算經濟賬、效益賬，放著又好又便宜的國外裝備不用，非要選用成本高、技術水平不達標的國產裝備。這種違反市場經濟規律的行為，即便發生也絕不可能持久。正如上汽通用汽車方面所言，濟二是企業深思熟慮后的選擇，首先質量過關、成本有優勢、服務響應速度快；其次，與裝備企業結成戰略合作，共同推進重大裝備發展，是互利共贏的好事。

在我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領《中國制造2025》中，加快發展智能制造裝備，推進制造過程智能化，已被擺在了突出位置。高檔數控機床、工業機器人、新型傳感器、工業控制系統、伺服電機、減速器等智能核心裝置的國產化，都將面臨難得的機遇。我們相信，面對智能制造這一龐大的市場蛋糕，有了《中國制造2025》的頂層設計，有更多心無旁騖、專注于核心技術開發的裝備企業，有更多著眼大局、有擔當的裝備用戶，我國高端裝備制造業一定能盡快擺脫對國外品牌的依賴，實現中國制造向中國創造的轉變，中國速度向中國質量的轉變，中國產品向中國品牌的轉變。