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根據中國汽車工業協會(下稱中汽協)統計，2015年6月新能源汽車生產19153輛，銷售21055輛，同比分別增長2.7倍和2.4倍。其中純電動汽車產銷分別完成12864輛和14699輛，同比分別增長3倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成6289輛和6356輛，同比增長2.1倍和1.8倍。

1-6月新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。其中純電動汽車產銷分別完成49042輛和46219輛，同比分別增長3倍和2.9倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成27181輛和26492輛，同比增長2倍和1.9倍。

中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示，2015年上半年中國新能源汽車取得這樣的成績是非常難得的，根據以往經驗在股市很好或者很不好的時候，中國汽車的銷量都會受到影響。他認為，這可能是股市很好的時候一部分準備買車的前都跑去股市了，股市很不好的時候錢又虧掉了。2015年中國股市可謂很好也很壞，前5個月很好，6月卻有很壞，所以中國汽車的銷量下滑的跡象非常明顯，所幸新能源汽車發展勢頭還不錯。董揚說，中國樓市是大家想讓它降價它漲價，中國股市是大家想讓它漲他卻降，只有汽車時價格又在降質量又在提高，所以他號召大家有錢還是來買車比較好。

中國新能源汽車2015年的快速發展，董揚認為原因是多方面的，政策的長期穩定是其中一個重要原因，2016年-2020年的補貼政策讓企業看到了穩定的政策走向，更加堅定了新能源汽車的研發和投入。其次，新能源汽車的發展有賴于各方的合力，目前國家領導的重視下，在推動新能源汽車發展方面政府各部門之間都有了比較好的配合。另外，市場對新能源汽車已經有了一定的認可度，消費者從原來的沒聽過、不了解到了現在開始比較各類型新能源汽車的性能、價格等，現在車企推廣新能源汽車比以前也要容易得多了。

另外，中汽協也公布了上半年我國傳統車銷售情況。6月，汽車產銷量繼5月之后再次雙雙下降，其中乘用車產銷月度同比自2008年12月以來，第一次出現雙雙下降。6月，我國汽車生產185.08萬輛，環比下降5.77%，同比下降0.22%；銷售180.31萬輛，環比下降5.29%，同比下降2.31%。

其中，6月乘用車生產158.74萬輛，環比下降5.34%，同比下降0.72%；銷售151.14萬輛，環比下降6.08%，同比下降3.36%。商用車生產26.34萬輛，環比降8.31%，同比增2.88%；銷售29.17萬輛，環比降0.97%，同比增3.53%。

1~6月，汽車累計產銷1209.5萬輛和1185.03萬輛，分別同比增長2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96個百分點和6.93個百分點。其中，乘用車產銷1032.78萬輛和1009.56萬輛，同比增長6.38%和4.8%，比上年回落5.67個百分點和6.38個百分點；商用車產銷176.72萬輛和175.47萬輛，同比下降14.86%和14.41%，降幅比上年同期加大。

中國汽車工業協會預計全年汽車市場銷量增幅為3%，比去年的6.9%有明顯下降。