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又快過去半年了，前5月重卡市場整體下滑33%！

更可怕的是，從中汽協數據來看，從去年8月到今年5月，重卡銷量已連續下滑了10個月，而今年2月份以來，重卡市場單月銷量降幅連續四次超過30%——2、3、4、5月的同比降幅分別為50%、30%、33%和31%。

面對這樣的數據，難免心灰意冷。接下來，市場會變好，還是更差呢？

來聽聽一線經銷商們如何說的。

看空者：提前透支 短期難起色

從近期小編走訪市場情況來看，不少經銷商的意見是，市場會更壞，日子會更難過。

“從往年來看，普遍下半年市場會比上半年市場更差。因此，我們都是要求在上半年盡量完成全年銷量計劃的七、八成。”一位上海經銷商說，從今年情況來看，公司全年銷量計劃很難再完成了。

此外，部分經銷商認為，整體經濟還是沒有起色，重卡市場很難真正好轉。“無論是發改委今年頻繁審批的10多個大型投資項目，還是‘一帶一路’大投資計劃，這一系列項目與計劃肯定會拉動重卡市場，但短期內，項目不會很快被執行，其對重卡市場的影響，今年內還很難顯現出來。”

市場不但不見好轉，還有比想象中更差成分存在。

一位市場業務員向小編爆料一則消息，貴州某品牌重卡經銷商們還壓著上千輛已上牌的國三車沒有售出。“有一家經銷商就壓著500多輛車，到現在賣不出也著急了，每輛車自個虧損5000元進行處理，但還是賣不動。”

看多者：下半年或將回暖 但仍低于同期

但也有一部分經銷商認為，下半年行情或許會有好轉，與去年同期相比仍會差一些。

“上半年，對重卡市場影響最大的是工程車，牽引車市場情況還好。到現在，今年有些地方基建工程已經開工，這也會逐步帶動工程車市場有所好轉。”一位安徽與廈門的經銷商都一同表示，比起上半年市場，今年下半年重卡行情應該會好一些，但預計不會好于去年同期市場。

一位經銷商則表示，事實上，上半年重卡市場沒有數據上那么差。“因為，不少國三車于去年提前上牌了，銷量算到了去年，但實際銷售是發生在今年的。今年銷出的部分車輛中包含了這部分已上牌車輛，但從數據上看不出來。”

在他看來，實際上，去年市場行情就沒數據上這么好，而是透支了部分今年銷量。因此，今年上半年實際銷出車輛的數據，其實也沒那么差。“到了下半年，這種透支因素影響就會變小。即使市場變化不大，但從數據上來看，銷量會有所上升。”

月有陰晴圓缺，市場也一樣。無論接下來半年市場好與壞，或許，需要的是耐心等待。