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材料是汽車產品的基礎，我國汽車行業在關鍵的材料研發、性能評估、先進加工工藝、基礎數據支撐等方面都與國際先進水平存在著較大差距，嚴重制約著我國汽車工業轉型升級和向汽車工業強國邁進的發展步伐。怎樣合理應用汽車材料，汽車材料技術如何發展？這些都是擺在各類汽車從業人員面前的現實課題。

5月12日，由中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）主辦、中汽中心數據資源中心承辦，并由歐洲汽車工業協會、國際鋼鐵協會、國際化學品制造商協會、日本汽車零部件工業協會等支持舉辦的“2015（第四屆）車用材料技術國際研討會”在北京召開。本次會議以“材料技術創新”為主題，圍繞宏觀政策趨勢、材料關鍵技術、車內空氣質量和汽車有害物質等方面展開了深入的探討和交流。

嚴把環保關是車企可持續發展必由之路

在新常態經濟形勢下，汽車產業如何走出一條綠色循環的健康道路？來自工信部節能與綜合利用司的副司長畢俊生在會上指出，中國汽車產業的可持續發展受環境污染、能源緊缺、交通堵塞等因素的嚴重制約，在汽車產業綠色低碳循環發展方面工信部開展了包括積極推進生態設計、開展有毒有害原料替代、加強過程污染控制、大力推進新能源汽車的推廣應用、加強乘用車燃料消耗管理等幾方面的工作。其中，在加強過程污染控制方面，由工信部組織定期發布的《汽車行業綠色發展報告》，公布汽車有害物質使用和可回收利用率等信息，對汽車生產企業制度建設、綠色供應鏈管理等情況進行總結評估，促進汽車行業生產方式、消費模式向綠色低碳節能安全轉變，提高了企業相關產品的國際競爭力。

打造綠色供應鏈，加快構建以資源節約、環境友好導向的采購、生產、營銷、回收及物流體系，是當前整個汽車產業和許多汽車相關企業正在積極推進的工作。中汽中心副主任張建偉表示，汽車產品是一個復雜的系統工程，包含種類繁多、性能各異的成百上千種材料，大量汽車核心技術的突破，根源在材料。他指出，近年來，關于汽車有害物質、車內空氣質量、汽車的油耗、排放、產品生態設計等方面的政策法規標準陸續頒布實施，汽車企業如何從高處著眼，在產品的設計、生產全過程充分貫徹環保理念，嚴把環保質量關，已經成為企業滿足國家法規要求、履行社會責任、實現可持續發展的必由之路。

汽車輕量化是重要方向

提起汽車材料技術，總離不開輕量化。國際清潔交通委員會（ICCT）高級研究員JohnGerman認為，下一代汽車新技術主要在傳動系統方向，其中很重要的一部分是來自于減重，也就是輕量化，產品設計和材料方面的因素將各占一半。例如，可以減少動力系統的使用，降低成本。特別是對于一些采用新能源的技術，因為如果減少電池組的重量也可以降低很多成本。此外，通過模擬仿真方式，制造商可以優化材料、形狀，例如汽車中其他的尺寸和材料，而且還可以進行二次減重。

JohnGerman介紹，根據美國的標準，預測到2025年汽車有7%的減重。例如最新進展是2015款福特F150的減重，在這款目前全美銷量最大的車型上，95%的車身是鋁制，77%的車架是HSS高強度鋼，同時實現了發動機的減小。