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中國高鐵海外首單“先聲奪人”。中國中鐵近日發(fā)布公告稱，下屬全資子公司與俄方組成的聯(lián)合體，中標(biāo)俄羅斯“莫斯科-喀山-葉卡捷林堡”高鐵莫斯科-喀山段建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)合同，金額約折合人民幣24億元。該條高鐵總里程為770公里，造價(jià)折合人民幣約1294億元，規(guī)劃在2018年世界杯之前完工。

“隨著經(jīng)濟(jì)增速的放緩，中國正經(jīng)歷各種結(jié)構(gòu)性的變化。這使得中國需要從世界其他各國獲取更多的互補(bǔ)才可以實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，并將利好因素反饋至國內(nèi)市場(chǎng)。”ING銀行中國企業(yè)融資主管武止戈在接受記者采訪時(shí)表示，領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)釋放多余產(chǎn)能的海外活動(dòng)提供了巨大支持，“一帶一路”及亞投行的設(shè)立，為中國企業(yè)走出去提供了非常好的機(jī)會(huì)。

武止戈認(rèn)為，在2010年以前，中國企業(yè)走出去的主角集中在大型國企和央企，不過隨著中小企業(yè)的發(fā)展，目前的跨境并購已經(jīng)呈現(xiàn)出“百花齊放”的趨勢(shì)，更多的民營(yíng)企業(yè)以及私募股權(quán)基金已經(jīng)走上了跨境并購的舞臺(tái)。從并購項(xiàng)目的數(shù)量上來看，目前民企大于國企，不過以中小并購項(xiàng)目為主。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，我國對(duì)外直接投資凈額在2013年已經(jīng)突破1000億美元，達(dá)到1078.44億美元，這也意味著中國對(duì)外投資量已經(jīng)超過了引進(jìn)外資量，早已成為資本輸出國。

“以往的并購項(xiàng)目主要集中于自然資源，不過現(xiàn)在越來越多的行業(yè)成為并購的熱點(diǎn)，比如品牌消費(fèi)品、高端制造、交通基建、電力及公用事業(yè)、醫(yī)療健康等。” 武止戈表示，當(dāng)前是中國企業(yè)走出去的好時(shí)機(jī)，尤其是歐洲。目前歐洲經(jīng)濟(jì)最壞的時(shí)候已經(jīng)過去，歐元對(duì)人民幣已經(jīng)大幅貶值，加上寬松的政策導(dǎo)向，導(dǎo)致低成本歐元融資方式的出現(xiàn)，而“一帶一路”政策所涉及的中東歐國家，都有可能吸引到與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的投資。

日前有報(bào)道稱，希臘政府為減輕財(cái)政壓力，擬出售港口，中國中遠(yuǎn)收購希臘比雷埃夫斯港的計(jì)劃有望重新啟動(dòng)。

根據(jù)中國中鐵的公告，目前聯(lián)合體正在就內(nèi)部分工、工作計(jì)劃和合作、管理機(jī)制進(jìn)行磋商，參與俄羅斯高鐵建設(shè)的正式協(xié)議有望于5月底簽署。