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工業4.0，被德國稱作第四次工業革命，并得到世界廣泛共識的舶來熱詞，到底對當下的中國制造意味著什么又會在未來發生怎樣的作用呢？

相信這是中國很多人正在思考的問題，而世界也正與我們同步思考。無論是2011年美國通用(GE)提出了工業互聯網——“促進物理世界和數字世界的融合”，2013年德國政府提出了工業4.0——“虛擬網絡-實體物理系統”，還是2014年日本政府主導的機器人工業和3D打印技術，雖表述各異，但都殊途同歸，共同指向了“虛實結合”，使工業信息化。而中國緊隨其后，在2015年3月25日國務院常務會議上對落實“中國制造2025”做了部署，明確重點發展10大領域，將信息與制造技術深度融合，到2025年中國進入全球制造業第二方陣。

那么，世界共同目標的各版本工業4.0是何緣起？一個大致認識是，前三次工業革命在生產力與生產關系變革的推動下，生產效率大幅提高的規模化生產已經極致，因此產生了嚴重產能過剩、高耗能高污染、傳統工業增速下滑等一系列頑疾，與此同時，消費者的個性化需求無法得到滿足。互聯網、物聯網等信息技術大量出現，使得一場生產者和消費者直接對話的革命成為可能，這就要求前三次工業革命致力加強的各種中間環節逐漸消失，工業將最終成為信息化的一部分，因此工業4.0也被稱作最后一次工業革命。

雖然不少人將工業4.0簡單定義為生產線上的革命，即智能生產、智能工廠以及信息系統與生產的聯結，但由于起因是生產關系和消費關系的重構，在未來可能出現傳統的行業界限消失，企業、規模化生產甚至政府組織等產業鏈分工被重組。

愿景照進現實，中國的道路則漫長曲折。工業4.0簡言之是在前三次工業革命的基礎上完成的，中國沒有完成工業化就直接進入了信息化時代，用20年的時間走完了西方國家100年才走過的歷程。而九層之臺起于累土，不得不說，中國仍缺乏足夠的技能來加快第四次工業革命的進程。對此，除了加強技術自主創新外，本屆政府還主動出擊。2014年10月李克強總理與德國簽署《中德合作行動綱要》，意味著在工業4.0初期階段進入中德合作新時代，而2015年也被稱作中德“創新伙伴元年”。

更為現實的問題是，工業4.0要求“虛實結合”即工業與互聯網的結合，而前一個黃金十年，中國所創造的世界互聯網奇跡如阿里等，卻更多是與商業結合。

“如果中國的互聯網全部都沖著零售消費端，只是為了消費者買便宜貨，我們的工業化升級根本就無法實現……在工業4.0時代，中國應該用網絡的技術便利和各種手段，向生產的深度和廣度進軍，學習蘋果、學習特斯拉”。德意志銀行亞太投行部主席蔡洪平近日說。從互聯網發展的維度上說，中國的工業4.0是走了彎路的。

社會發展的終極力量是生產力，從以蒸汽機為動力的機械制造，到電力驅動，再到電子和IT實現的制造自動化，無一不是對生產力水平跨越式提高。而在前兩年的中國，還曾盛行著互聯網發展將使實體模式消亡的聲音，對于后工業制造大國的我們，制造業依然是根本。因此在前述提到的“中國制造2025”中，我們看到這樣的規劃：未來10年中國進入全球制造業第二方陣，未來30年中國成為制造業強國。

未來其實已在腳下，看明方向的中國海爾、沈陽機床、長虹等企業已經在奔向工業4.0的路上。如前所述，工業4.0對產業鏈進行重構，企業行業的邊界都將消失，而利益相關者肯定不愿意改變。現在海爾所做的“人單合一雙贏模式”“人人都是CEO”等轉型，就是滿足終端消費者的需求，但因涉及到把企業變成網狀組織和企業邊界延展等的變革，目前困難重重，正在努力探路之中。

走過彎路也好，基礎薄弱也罷，中國工業4.0——“中國制造2025”的即將出臺，是制造業的下一個U型轉彎，中國能否在競逐工業4.0時實現彎道超車，也給中國和世界留下想象空間。