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自動駕駛技術：成就智能交通“零事故”愿景

駕駛員輔助系統：據世界衛生組織（WHO）統計，全世界每年約有124萬人因道路交通事故而喪生，且絕大部分的交通事故都是由人為因素造成的。自動駕駛技術將最大限度地降低道路交通事故，乃至實現“零事故”愿景。為此，博世持續創新駕駛員輔助系統功能，分階段實現自動駕駛。

博世駕駛員輔助系統已于今年在中國量產，且會搭載于自主品牌車型上。通過雷達、視頻及超聲波等傳感裝置對車輛周圍情況進行監測，系統將收集到的信息處理后提供給駕駛者，從而幫助其獲得更加安全、舒適的駕駛體驗。雷達傳感器可以精準測量200米范圍內的其他車輛的距離和車速，為自適應巡航控制和預測性緊急制動系統奠定理想基礎。博世中距離雷達傳感器（MRR）專門采用了在全球范圍內永久分配給汽車雷達的高容量77Ghz頻段，已于2013年投入量產。視頻傳感器則能識別從道路標志、標線到行人和自行車的所有物體。于2014年投入量產的新款博世立體攝像頭具有雙目攝像頭，這款單個傳感器解決方案滿足了歐洲新車評價規程（Euro NCAP） 的所有最新要求。

此外，擁有視角360°（鳥瞰）的廣角視頻傳感器能覆蓋車輛周圍的整個近距離區域，已被越來越多地應用于泊車和操控輔助功能。超聲波傳感器則借鑒了蝙蝠在黑暗中探路的原理，在過去二十年中已成功應用于泊車輔助系統的距離測量功能，是一種成本優化的解決方案。

自動泊車輔助系統：博世自動泊車輔助系統的遙控功能可讓車輛即使在沒有駕駛員的情況下也能精準停入狹小空間。車輛移動時，超聲波傳感器會對道路一側進行掃描。一旦系統發現合適的泊車位，將立即告知駕駛員。駕駛員可待在車內或下車通過遙控裝置（如智能手機）實現自動泊車。這個優勢當泊車空間極其狹小時尤為明顯。自動泊車輔助系統能夠完全勝任平行和垂直泊車時的轉向、加速和制動操作，并能靈活應對車庫、停車場等各種停車環境。駕駛員松開操作按鈕即可暫停泊車過程。泊車后，系統將按要求自動切換變速箱至P檔，拉起手剎，關閉發動機并鎖車。

自動駕駛技術：2013年5月，博世自動駕駛技術在德國進行路試，以測試日常駕駛環境中自動轉向等自動駕駛功能，從而進一步優化其性能表現。高速公路上的自動駕駛是該技術研發測試的第一階段。由于沒有行人、交叉車流和迎面而來的車輛，高速公路也是自動駕駛技術挑戰系數最低的路段。配備博世自動駕駛技術的測試車輛借助雷達與視頻傳感器收集必要的車輛周圍環境信息，并擁有道路保持支持、自適應巡航控制系統以及變道輔助的協同操控。實車路試將有助于研發更為自動化的駕駛功能，例如在低速行駛時實現完全自動駕駛的交通擁堵輔助功能等。目前，這些測試已經為改善緊急制動或避讓系統的性能提供了許多寶貴經驗。擁有更高自動化程度的交通擁堵輔助系統將于2015年量產。從部分自動到高度自動，再到完全自動，汽車終將駛向自動駕駛的時代。