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國家發(fā)改委、外交部及商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，這將為正處于低位徘徊的國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)，帶來重要的新機(jī)遇。

在“一帶一路”規(guī)劃中，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是該規(guī)劃建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域：“在尊重相關(guān)國家主權(quán)和安全關(guān)切的基礎(chǔ)上，沿線國家宜加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的對(duì)接，共同推進(jìn)國際骨干通道建設(shè)，逐步形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。”

安信證券分析師楊濤表示，三部委聯(lián)合發(fā)布的上述規(guī)劃，“一帶一路”路線圖要求推進(jìn)國際骨干通道、口岸、港口、航空、跨境電力與輸電通道、跨境光纜等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這類公司最先受益。

招商證券機(jī)械行業(yè)分析師劉榮也表示，對(duì)于國際化布局較早的中國工程機(jī)械企業(yè)來說，上述國家戰(zhàn)略是中長期利好。“中國將同鄰國的鐵路和公路項(xiàng)目做優(yōu)先部署，這會(huì)帶動(dòng)工程機(jī)械的出口。”

此外，由于亞投行、絲路基金、金磚銀行、本外幣債券等多層次的金融機(jī)構(gòu)合作，也會(huì)為今后的項(xiàng)目建設(shè)融資來源帶來重要的資金保障。這對(duì)于中國機(jī)械企業(yè)的集體“出海”將是較大的利好。

目前，國內(nèi)三大機(jī)械公司都在海外有生產(chǎn)基地及分支機(jī)構(gòu)，它們各自在海外的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)也可助“一帶一路”國家戰(zhàn)略的落地。

中聯(lián)重科在海外也有多年的積累,該企業(yè)在近80個(gè)國家有自己的銷售和服務(wù)平臺(tái)，去年也完成了對(duì)德國M-TEC公司、荷蘭Raxtar施工升降機(jī)技術(shù)及奇瑞重工的并購，并成立印尼子公司和財(cái)務(wù)公司。

該公司高級(jí)總裁張建國就對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，對(duì)于“一帶一路”，不少地區(qū)確實(shí)有機(jī)會(huì)，如印尼、土耳其等，不過海外的項(xiàng)目應(yīng)是“積少成多”，企業(yè)可聚焦重點(diǎn)區(qū)域。“國內(nèi)現(xiàn)在的工業(yè)類產(chǎn)能有點(diǎn)過剩，特別是建筑產(chǎn)能較大，‘一帶一路’可以為整個(gè)中國的產(chǎn)能帶來釋放。”

另一位中聯(lián)重科管理層則表示，目前中聯(lián)重科暫時(shí)還沒有成立專門的業(yè)務(wù)部門，將看項(xiàng)目的推進(jìn)情況，未來會(huì)有更多布局。2014年上半年，中聯(lián)重科境內(nèi)和境外的收入分別是124億、13.9億元，占比為88.5%和9.94%，毛利潤率為30.23%和18.27%。張建國也表示：“從金融方面看，不僅國家有較好的政策支持，我們自己的財(cái)務(wù)公司也可以做借貸、金融租賃和發(fā)債等，這對(duì)公司構(gòu)建一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)有益。”

另一家國內(nèi)大型機(jī)械企業(yè)——徐工機(jī)械目前在荷蘭、德國也擁有自己的零部件產(chǎn)地，而在波蘭和伊朗也有主機(jī)生產(chǎn)廠，印度及巴西的基地正在籌劃中。此外，其在烏魯木齊的基地也符合“一帶一路”的戰(zhàn)略布局。徐工機(jī)械在中亞地區(qū)也有烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等SKD組裝廠，旗下的51家一級(jí)經(jīng)銷商和135家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等可為拓展國際市場(chǎng)而做準(zhǔn)備。不過，由于海外經(jīng)濟(jì)放緩等原因，徐工機(jī)械海外的收入占比從2012年峰值的22%下降到2014年中期的13%，但海外的毛利率要高于境內(nèi)市場(chǎng)20.12%的毛利率。

三一重工同樣也有海外出擊的優(yōu)勢(shì)。該公司目前在海外擁有印度、美國等四大制造研發(fā)基地，并且在亞太、拉美、中東等有6個(gè)銷售大區(qū)，海外區(qū)域已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。不過瑞銀報(bào)告指出，三一重工海外的毛利率也小于國內(nèi)毛利率，一方面是海外廠的規(guī)模小，另外供應(yīng)鏈也沒有完全建成，成本較高，未來隨著產(chǎn)量提升，其毛利率會(huì)逐步上揚(yáng)。

瑞銀證券也認(rèn)為，在國家政策和國內(nèi)工程機(jī)械性價(jià)比的雙重優(yōu)勢(shì)下，海外市場(chǎng)將帶動(dòng)工程機(jī)械新一輪的增長，其預(yù)計(jì)出口額將從目前的190億美元，增長到2020年的540億美元，出口帶動(dòng)的行業(yè)收入也會(huì)增長至1050億美元，海外出口額比重在5年內(nèi)或占整個(gè)行業(yè)比重的50%，遠(yuǎn)超目前的28%。