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今年是我國“十二五”規劃收官之年，我國自主研制的大飛機“三劍客”有望實現“一機日趨成熟兩機完成總裝”，即“大運”將完成系列高難度試驗試飛任務，有望在較短周期內交付用戶；大客C919將完成總裝；大型水陸兩棲飛機AG600將完成總裝。

這是本報記者日前從中國航空工業集團公司（簡稱“中航工業”）有關負責人處了解到的。業內專家指出，我國“三個大飛機”項目今年將全面邁入實質性發展階段。中國航空人用自己的雙手和智慧實現著中華民族的航空夢。

“鯤鵬”成熟

中國工程院院士、中航工業副總工程師唐長紅告訴記者，我國自主研制的代號為“鯤鵬”的新一代重型軍用運輸機運-20有望在較短周期內交付用戶。

唐長紅說，大型運輸機“鯤鵬”去年11月參加了珠海航展，引起國內外震動，充分提振了國人的民族自信心和自豪感。“博觀而約取，厚積而薄發”，“大運”目前的總體性能已達到國外同類運輸機先進水平。珠海航展展示了其民用機場以及環境適應性；珠海航展歸來后，“大運”按計劃進行了一系列高難度和極端環境下的試驗試飛工作，目前所有試驗試飛工作進展順利，有望在較短周期內交付用戶。

唐長紅強調，“大運”是我國工業、科技水平和綜合實力的集中體現,其研制及生產填補了國民經濟急需的重大裝備“中國造”的“空白”，具有很高的技術附加值和產業連帶效應，涉及上百個行業、成千個供應商的巨大產業鏈，也必將對拉動民族科技工業發展發揮重大作用。

據國外統計，一個大飛機研制項目能直接帶動600家企業，間接帶動2500家企業的發展。“鯤鵬”由西飛集團主要研制，運-20技術性能較強，優于俄羅斯的伊爾-76MD，接近最新型的伊爾-476的水平。

據悉，運-20起降能力相當強，能在較為簡易的機場上起降，能夠運載解放軍絕大部分大型作戰和支援車輛，可在復雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。我國成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之后第四個能夠研制200噸級大型軍用運輸機的國家。