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爭搶國內“互聯網 汽車”標準

據了解，上汽集團與阿里巴巴合作，并不是打造一個封閉的互聯網汽車操作系統，單純的制造互聯網汽車，最終是進行國內互聯網汽車的標準設置。

目前，除了阿里巴巴與上汽的合作，國內另一IT巨頭百度也加快了步伐布局。在兩會期間，百度董事長兼CEO李彥宏透露，百度已開始著手研究智能汽車，正與汽車制造商開展合作。

不過，百度牽手傳統車企布局“互聯網汽車”消息剛傳出，百度便又啟動了一項全新合作布局。

據了解，百度與交通運輸部公路科學研究院達成合作，將在智能駕駛、交通安全、車路協同、政策法規研究、技術標準化等方面共同開展工作，推進無人駕駛汽車行業在中國的發展。

其中，百度將依托技術優勢，在數據采集、數據傳輸以及后端大數據處理等方面，為交通部公路院提供架構規劃咨詢、技術方案建議。與此同時，交通部公路院將協助百度進行自動駕駛的概念驗證、安全測試、駕駛測試等一系列相關測試。

分析指出，互聯網汽車也是最近兩年才逐步升溫，各項技術標準相對空白，如何規范相關標準，促進行業加速發展，正是國內IT巨頭與汽車大佬們爭奪的焦點。

或催生上千億市場

目前，IT企業的加速跨界，以及傳統車企的加速轉型，“互聯網汽車”將不再是個孤例個案，而將成為引領產業發展的一種趨勢，其背后則是政策暖風頻頻以及龐大的市場空間。

“如今，越來越多的和互聯網有關的企業都對汽車行業表現出了濃厚的興趣，面對這兩大產業的融合，今后這必將在汽車行業引領一個新的模式。”工信部部長苗圩接受采訪時表示，我國正在研究5G，而這最大應用之一便是無人駕駛汽車。

正所謂：“無利不起早”，政策暖風的背后，更為關鍵是“互聯網汽車”的加速發展，將會催生出龐大的市場空間。有分析人士認為，未來以互聯網為技術核心的無人駕駛產業，將催生一系列硬件、軟件以及服務市場，潛在規模達上千億元。

中銀國際證券分析師認為，“互聯網汽車”將加速我國新能源汽車產品的推廣和技術的迭代，并給部分嗅覺靈敏的企業帶來重大的產業機會。