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“2014年，中國對美國汽車零部件出口達115億美元，比2010年增長1倍多”，中國貿促會汽車行業委員會會長王俠在底特律對記者表示，美國已經成為中國最大的汽車零部件出口目的地國家。

2015北美車展期間，中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會和美國密西根州經濟發展署，共同主辦了主題為“塑造跨越太平洋的汽車產業”的第三屆中美汽車論壇。

王俠:超百億美元 美成我零部件最大出口國

“美國是中國最大的整車進口來源國，同時又是中國最大的零部件出口目的地國，這充分說明了中美兩國汽車行業合作有良好的互補性”王俠在其主旨發言中指出。

王俠認為，中國汽車進出口顯示出活躍的發展態勢。在汽車零部件方面，中國對美出口由2010年的53.7億美元增長到2014年的115億美元，增長了1倍多，且呈現出逐年遞增的趨勢。美國對中國的零部件出口則由2010年的6.2億美元增長到2014年的15億美元，增長了1.5倍。中美兩國在汽車零部件進出口上基本實現了同步增長。

“中國從美國進口主要以整車為主，其中又以乘用車中的越野車為主。美國從中國進口主要以汽車零部件為主，其中又以車輪和汽車電子產品為主”，王俠談到，近5年來，中國對美整車出口由2010年的13278輛下降到2014年的2700輛，雖然數量下降明顯，但出口金額卻實現了小幅增長。這主要是因為中國車企對美出口的產品結構進行了調整，增加了商用車中的客車和專用車等高附加值產品的出口。美國對中國的汽車出口由2010年的8萬輛猛增到2014年的近30萬輛，出口金額也實現了同步增長。

王俠分析，隨著中國產銷量的持續快速增長，以往“歐美強勢、亞洲弱勢”的傳統市場格局被徹底打破，包括美國在內的全球汽車企業，都把中國市場作為戰略重點和銷量增長的主要來源，全球的汽車產業資源大量向中國集聚，使得中國有機會實現產業戰略、產品技術、市場、資本和人才五個方面的國際化。中國的汽車企業從原來的學習者和跟隨者，開始向全球產業的競爭者和資源的整合者轉變，而這種角色的轉變將更多地惠及全球汽車產業。

記者注意到，截至2014年底，經中國商務部備案，中國企業在美國汽車領域投資設立了215家企業，投資總額14.6億美元。其中汽車研發設計、整車生產企業5家，中方投資總額為938萬美元；汽車零部件生產和貿易企業210家，中方投資總額為13.66億美元，占總投資額的94%。對此，王俠認為，從資本引入到資本輸出的變化，標志著中國汽車產業發展進入了一個新階段，中美汽車產業合作也必將邁向新的歷史階段。

展望未來，王俠說，中美兩國，一個是最大的發展中國家，一個是最大的發達國家；一個是新興的汽車產銷大國，一個是傳統的汽車工業強國。對于正在從汽車大國向汽車強國轉型的中國來講，美國有很多優質資源可以利用，先進的營銷手段、服務模式及強有力的開發管理和資源整合能力、人才戰略都值得中國學習，龐大的美國市場也有待中國企業去開發；同樣，對美國汽車企業來講，中國市場所蘊藏的巨大機會也有待進一步開發，中美汽車產業的合作應該從簡單的產品單向引進向雙向投資和全方位合作發展，而基于優勢互補、互惠互利的合作，不僅有助于中美兩國汽車產業的發展，對于全球汽車產業的健康持續發展也具有重要意義。

最后，王俠強調：太平洋足夠廣闊，中美汽車產業合作的空間同樣足夠廣闊。