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作為奔馳月銷萬輛的明星GLK換代車型，全新奔馳GLC廣州車展上市。11月，奔馳在華共銷售36313輛新車，同比增幅高達(dá)38.7%，前11月累計銷售量則達(dá)到335688輛，同比增長32.8%，已大幅超過當(dāng)初30萬輛的年銷售目標(biāo)。GLCSUV是北京奔馳第一個十年的收官之作，是奔馳本地化不斷深入和奔馳最新技術(shù)的凝結(jié)；也是今年奔馳實施了“SUV年”的戰(zhàn)略，推出的第四款SUV產(chǎn)品，加上之前上市的全新GLA、GLE以及GLE運動SUV等基本覆蓋所有SUV級別市場，占銷量41%，為提升在華銷量發(fā)揮了重要作用。

戴姆勒科技媒體日以北京奔馳汽車有限公司工程與制造執(zhí)行副總裁萊瑞寧致辭開場，他說，2015年北京奔馳實現(xiàn)了6個月內(nèi)兩款全新車型的投產(chǎn)，年產(chǎn)量首次突破20萬輛，證明了北京奔馳不僅面積最大、系列最全并已成為奔馳在全球范圍內(nèi)最成熟的生產(chǎn)基地之一，也是奔馳品牌在中國市場保持強(qiáng)勁勢頭的核心推動力。全新奔馳GLCSUV于2015年10月在北京奔馳正式投產(chǎn)，GLK在全球銷售已超過60萬臺，在中國銷售了18萬臺，相信全新奔馳GLCSUV一定能超過上一代車型。

生產(chǎn)規(guī)劃部，生產(chǎn)的指揮中心

北京奔馳的快速成長，使得生產(chǎn)規(guī)劃更為重要。在北京奔馳生產(chǎn)規(guī)劃團(tuán)隊有180名員工，而在德國總部有400名規(guī)劃員工服務(wù)于北京奔馳。

2015年，北京奔馳成為全球占地面積最大的奔馳乘用車工廠，半年之內(nèi)從GLA到GLC，生產(chǎn)規(guī)劃功不可沒，在質(zhì)量之后才是效率。如何協(xié)調(diào)產(chǎn)品、設(shè)備、工廠？如何避免合裝時的風(fēng)險和沖突？該團(tuán)隊制定了以產(chǎn)品需求為驅(qū)動的生產(chǎn)流程，依照戴姆勒全球生產(chǎn)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，對裝配線做出了周全的規(guī)劃，并為極其復(fù)雜的車輛生產(chǎn)流程提供制造設(shè)備。同時，全新奔馳GLCSUV的投產(chǎn)也意味著北京奔馳的后驅(qū)車型工廠二期全面投產(chǎn)——車身車間的800多臺機(jī)器人確保每輛下線的汽車集完美與精準(zhǔn)于一身。

所有零部件均得到戴姆勒認(rèn)證

一輛汽車由三萬個零部件組成，零部件質(zhì)量水平是確保整車質(zhì)量的關(guān)鍵要素。

北京奔馳零部件國產(chǎn)化與供應(yīng)商質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)約160多家本地供應(yīng)商的管理，包括對供應(yīng)商的質(zhì)量管理和成本管理，從開發(fā)到采購都有質(zhì)量監(jiān)控，以達(dá)到戴姆勒的標(biāo)準(zhǔn)。對GLCSUV（國產(chǎn)化率達(dá)到40%），意味著1000余種本地零部件的質(zhì)量管控。為此，零部件本地化采購與供應(yīng)商質(zhì)量管理部門確保供應(yīng)商實現(xiàn)高度產(chǎn)業(yè)化，以便按時按需提供高品質(zhì)零部件。這些得到戴姆勒認(rèn)證的供應(yīng)商不僅為北京奔馳穩(wěn)定供貨，也為戴姆勒其他工廠供貨。

物流部門則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)奔馳零部件供應(yīng)，從計劃訂單到生產(chǎn)訂單，把握采購、庫存、生產(chǎn)之間的波動，實現(xiàn)精益化生產(chǎn)。北京奔馳物流與戴姆勒全球供應(yīng)鏈緊密融合，與近500家國際供應(yīng)商及約300家國內(nèi)供應(yīng)商保持著密切合作，同時對每周進(jìn)廠的600個集裝箱與每天進(jìn)廠的340輛卡車進(jìn)行統(tǒng)一管理。該部門不僅確保正確的零部件按時按需送達(dá)指定的生產(chǎn)線，其對品質(zhì)的直接管控一直持續(xù)到客戶在經(jīng)銷商提車為止。

員工培訓(xùn)，引入戴姆勒全球統(tǒng)一的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)

在媒體日當(dāng)天，載著記者趕往亦莊的出租車上，司機(jī)自豪的說自己是大興人，家人中多位是北京奔馳的員工。

北京奔馳高度重視員工培訓(xùn)和發(fā)展，建設(shè)了一支積極、敬業(yè)、高水平的管理和技術(shù)專家團(tuán)隊，并引入戴姆勒全球統(tǒng)一的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，2014年人均培訓(xùn)62學(xué)時。

同時，北京奔馳也非常重視將海外培訓(xùn)項目及技術(shù)交流融合到員工的發(fā)展計劃之中。此外，每一款新產(chǎn)品的投產(chǎn)都獲得了德方專家團(tuán)隊的大力支持。為實現(xiàn)全新奔馳GLCSUV的投產(chǎn)，德國總部派出的專家團(tuán)隊于2015年3月來到北京奔馳，主要負(fù)責(zé)組裝線、測試線、底盤、內(nèi)飾以及修理方面的培訓(xùn)工作。其中，500名員工接受了GLC總裝技能培訓(xùn)，30名白領(lǐng)工程師和工段長接受了工藝質(zhì)量流程培訓(xùn)和工段管理培訓(xùn)。一些德方專家先后在北京奔馳駐扎兩至三個月，只為投產(chǎn)保駕護(hù)航，他們與本地專家攜手，確保了全新奔馳GLCSUV投產(chǎn)工作嚴(yán)格遵循奔馳全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，2016年奔馳還將有多款重要車型陸續(xù)導(dǎo)入中國市場，除北京奔馳生產(chǎn)的全新一代E級外，新A級、全新C級Coupe以及GLS也將在明年與中國消費者見面。