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2015年關于排放升級說得最熱的不是國四，而是國五排放。隨著油品升級、產品升級等一系列阻擋國五排放標準實施的難題逐一解決，國五柴油機的登場似乎已經準備就緒。

近日，廣東省環保廳對外公布，珠三角地市將于今年12月31日起正式實施機動車國五排放標準，明年6月底將拓展到廣東全省。

實際上，除了廣州，目前北京、天津、上海、南京等城市也已經率先實施國五排放標準，國五標準是否要在全國范圍內提前實施也成為今年環保部門討論的熱點。4月份，國務院提出加速提高車用汽柴油質量，并明確2016年1月，在東部地區11個省將供應國五標準車用汽柴油；在2017年1月1日全國采用車用第五階段柴油標準，油品升級速度加快也為全國提前實施國五提供了先決條件，一系列信號表明“國五時代”在加速到來。

當然，除了政策的推動，推動柴油車升級國五排放標準更重要的動力還來自產品技術升級。

■掀起國五柴油機研發浪潮

嗅到了國五商機的柴油機企業，正在掀起國五柴油機研發與投放市場浪潮。

2011年錫柴開始國五柴油機規劃布局與相應研發工作，目前錫柴已具備獨立開發國五排放柴油機的技術能力；2012年全柴啟動系列國五產品的開發，國五系列產品于今年9月已經對外發布……

記者從東風朝陽朝柴動力有限公司副總經理曹曉峰了解到，2015年朝柴動力全系列產品都已經取得排放報告。其中，102機型、3升機型、燃氣三個系列都已經完成產品化過程，已經開始批量供貨；4DF、H系列產品化正在進行中，4DF產品預計今年末可以完成產品化進程，H系列預計明年上半年即可全部完成。“明年上半年將舉行國五新品發布會，包含五大系列產品30余款基本型產品。”曹曉峰說。

昆明云內動力股份有限公司王洪亮也向記者介紹了目前云內在國五產品化方面的進度，D19、D20、D25、D30、D40的12款機型發動機公告于7月獲得；而YN27、YN33、YN38的6款國五發動機的公告于9月中旬也已獲得。

9月，全柴動力對外正式發布了國五新產品。全柴動力總經理潘忠德接受記者采訪時表示，當前全柴已完成N1類4A2、4H車用國五柴油機，及A系列車用國五汽油機的開發；　完成了N2類4A2、4B2、4H1和4F1系列車用國五柴油機的開發。其中，N2類產品目前已與國內主流企業完成了公告和工程開發，N1類產品正在進行整車標定及可靠性驗證工作。

■加速投放產品搶市場

北上廣、長三角等地區國五排放標準的提前實施，給柴油機企業釋放了市場即將完全放開的信號，對國五市場“覬覦”已久的柴油機企業必然會先下手為強，加速國五產品市場投放，大批量供應也會提前。

王洪亮認為，明年排放升級政策將在更多地區得到普及，國五產品的市場投放速度必然會加速。記者了解到朝柴動力特別重視國五產品的應用推廣，高層分片負責市場，預計明年上半年福田、江淮、南汽、金杯、重汽等主流輕卡廠家配套的產品都會上市。“全柴系列國五產品正與國內各主流的汽車企業進行工程和公告開發，部分企業在進行技術對接。N2類產品預計2016年批量投放市場，N1類產品或會在2016年下半年投放市場。”潘忠德說。

隨著市場的發展放緩與企業之間競爭加劇，未來國五產品趨于高端化，以高端產品搶占高端市場是各廠家的必然選擇。“企業預先搶占市場的意識非常強烈，北京、長三角、珠三角均是經濟發達地區，隨著物流的專業化和集約化進程加速，這些地區將成為未來輕卡的高端市場。市場孕育的誘人先機將促使國五產品浪潮提前來襲。”曹曉峰表示。