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今年9月21日，廣汽本田第三工廠暨發動機工廠投產的首款車型-第三代飛度正式下線，該工廠初期產能為12萬輛／年，未來將達到24萬輛／年，屆時廣汽本田均位于廣州市的三個工廠將形成年產72萬輛的能力。如同本田最初的MM理念(乘坐空間最大化,機器空間最小化)一般，第三工廠作為廣汽本田第三代工廠，實現了“資源占用最小化、效能發揮最大化”。

不過在廣汽本田總經理水野泰秀看來，第三工廠并不僅僅是擴充產能，而是在此基礎上，該工廠的品質、環保、智能等多個維度相對于增城第二工廠都進行了蛻變，他向記者表示，廣汽本田第三工廠暨發動機工廠繼承和提升了黃埔工廠、增城工廠環保、品質優勢，基于“Smart-SSC”的理念進行創新，打造的一座全新的“智慧工廠”。

一、廣汽本田第三工廠暨發動機工廠秉承本田全球發展理念

實際上，在中國市場任職多年的八鄉隆弘今年年中升任本田社長，他上任后首次在媒體面前公開露面就提出“將進一步完善全球6極產銷體制”，實現跨地區產能的合理分配，以該主題為基礎，最大程度上實現工廠資源的合理利用；同時也制定了“將在產品開發的起始階段花足時間，加強商品策劃”，并“配備前所未有的革新性技術的商品”。很顯然，這兩大主題均在廣汽本田第三工廠得以體現。

二、廣汽本田三代工廠的蛻變

從第三工廠的定位來看，廣汽本田這座新工廠未來將專注小型車的生產，同時該工廠也是本田在全球范圍內擁有24萬輛年產能工廠里占地面積最小，其中涂裝車間以及總裝車間均是全球最小。從最初重視品質的黃埔工廠，到以環保、節能為理念的增城工廠，再到今年秉承“Smart-SSC”生產理念的第三工廠的投產，廣汽本田的制造理念在不斷轉變，那么“Smart-SSC”到底指的是什么呢？

三、第三工廠的核心—“Smart-SSC”是什么

1.整體更智能化

要了解“Smart-SSC”理念，還得從Smart說起。“Smart”譯為智能、智慧，這又涉及到對現有資源充分活用、自動化工藝的運用、先進性與前瞻性的平衡以及信息化管理及大數據的運用四個領域。

由于廣汽本田第三工廠主要負責生產小型車，因此該工廠結合小型車特點，將現有資源最大化活用，采取最合適的“一型”布局，最大程度上減少移動浪費，同時也為將來的擴能預留了空間。

值得一提的是，第三工廠還在各生產工藝導入自動化設備，將總體工藝制造水平的智能化提升一個維度，這最終可以使人員效率與增城工廠相比提升了29%，同時還可實現人與自動化設備的配合，確保產品的品質。

例如，第三工廠焊裝車間的焊接自動化率達到100%；涂裝車間在本田全球范圍內首次采用U型擺桿吊架前處理電泳線，并在中國首次實現密封膠100%自動化涂抹；通過導入智能叉車、氣缸推桿機構設備硬件配合GMES-PL系統軟件，實現零部件從倉儲堆位至生產使用崗位全過程物流環節智能自動化作業等等。

盡管如此，第三工廠暨發動機工廠并沒有盲目追求全部自動化，而是采取了與市場聯動進行分步投資的策略，依據市場需求，來選取最合適的自動化水平。

第三工廠焊裝車間導入最新的自適應焊接技術，并通過網絡互聯技術實現焊接參數的自動控制，數據可追溯，讓焊接過程管理更加準確且智能化。發動機工廠則通過構建MES制造執行系統，實現規格自動識別、快速機種切換，制造過程及結果自動追溯。需要指出的是，發動機工廠還構建了“SPS配膳物流+無線射頻識別+互聯網”的智能物流指示系統，有效提高了零件分揀準確性，同時，通過利用視覺識別等先進技術，大大提高了裝配現場的作業效率。

2.產品小型化、生產簡練化、格局緊湊/集約化

SSC則指的是“小型”、“簡練”、“緊湊或集約”。“小型”是指第三工廠僅生產小型車，因此只是進行了小型車專用技術的導入及設備規格設計；“簡練”則是通過多項新技術的導入，對生產環節進行最大程度上的時間，從而節省能源、投資和空間；“緊湊”指的是第三工廠的格局進行縮減以及發動機工廠的設備，可滿足相關檢測要求，實現功能集中化。

正是基于Smart-SSC理念的應用，廣汽本田第三工廠在先進性、生產效率、節能環保等方面，都表現不俗。第三工廠占地面積相比增城工廠下降了45.5%，投資減少26%，但人員效率卻提升了29%；實現單臺占地面積最小、單位面積產出率最高，符合土地集約化生產方式。

由此看來，廣汽本田第三工廠暨發動機工廠不僅僅只是單純的進行產能擴充，在資源的合理利用、智能化以及品質保證、環保標準等多方面實現突破。難怪本田技研工業株式會社社長八鄉隆弘表示，廣汽本田此次能擴項目落成，將極大促進Honda在華事業的發展。