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特斯拉位于荷蘭蒂爾堡的首家歐洲工廠近日完成擴建并開工，在這里生產的Model S電動汽車將主要供應歐洲市場。特斯拉CEO伊隆·馬斯克再次表達了自己對于傳統內燃機動力的不屑。 目前，大眾汽車丑聞成為全球關注的焦點。對于專門研發生產純電動汽車的特斯拉來說，大眾為代表的以內燃機為動力核心的傳統汽車深陷泥潭，無疑是提升自身品牌價值的機會。馬斯克對于大眾事件的評論是：“目前我們已經到達燃油內燃機的物理極限，是時候轉向新科技動力系統”。 而這一新科技便是純電動力。馬斯克認為，任何關于柴油技術的改進都是小幅度的�！熬臀覀�人來看，大眾的工程師們在技術改進方面承受的壓力過重，他們確實對此一籌莫展，只好出此下策。如果讓我來接管大眾，我會讓它成為清潔能源的汽車領導者。我們需要在汽車工業的底層架構中進行改變，電動汽車是實現零排放的唯一方式”。 不過，純電動汽車雖然在行駛時沒有廢棄排放問題，但是在發電的過程中，仍然會對環境造成負擔。這也是電動汽車一直以來都沒能擺脫的質疑。對此，馬斯克說：“那就讓我們將排放成本在發電廠那里開始征收，同時向采用傳統汽油或柴油引擎的機動車征收同等費用，這樣人們就無話可說了，我樂見其成�！� 大眾汽車柴油引擎排放作弊丑聞，不僅已經讓身為歐洲最大汽車制造商的大眾陷入了困境，也讓很多消費者對于車企產生疑慮，現在不僅是大眾集團旗下品牌有事，其他德國品牌也遭到質疑。不過，奧迪和保時捷眼下也正在進軍電動汽車領域，紛紛推出與特斯拉競爭的車型，馬斯克對此毫不介意反倒是很歡迎，“全球有20億輛機動車，即便有數百萬輛電動汽車上路，也不足百分之一。我希望到2020年，電動汽車至少占全球汽車總產量的幾個百分點。而我個人希望特斯拉能夠成為其中的領導品牌。特斯拉不會以銷售額衡量成功與否，而在于公司能否推動電動汽車行業的發展。” |
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