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近年來，我國汽車產業的持續快速發展帶動了汽車制造裝備的發展。然而，我國產銷量排名前五的整車企業，所用的生產裝備90%以上都還是進口。我國汽車裝備亟待轉型。

近年來，我國汽車產業的持續快速發展帶動了汽車制造裝備的發展。裝備技術的自主創新及國產化也取得了重要進步，重點表現在：整車制造工藝的裝備取得了實質性的突破、零部件生產裝備質量和可靠性不斷提高、汽車裝配輸送設備自主化水平明顯提升。

然而，與我國汽車產業蓬勃發展形成巨大反差的是長期以來我國汽車制造的關鍵裝備，比如動力總成及其他的關鍵零部件的制造設備，車身制造與整裝設備、新能源汽車核心技術基本還依賴歐美日等發達國家。

我國汽車裝備的轉型升級需求十分迫切。

工業和信息化部裝備工業司副司長王衛明表示，目前我國裝備制造業進入自主創新和技術引進相結合的階段，具備一定的競爭實力，但與我國汽車產業迅速發展的需求相比，還有很大的不足。

據統計，我國產銷量排名前五的整車企業，所用的生產裝備90%以上都是進口。目前我國汽車裝備對外技術依存度達到70%以上，汽車沖壓、焊接、涂裝、整裝使用的主要是進口加工設備，柔性的沖壓自動生產線等先進的沖壓設備與國外相比還有差距。零部件高效精通設備還需要大量進口。涂裝設備、整裝設備、焊接設備的本土化率也只有20%左右。

王衛明表示，隨著汽車產品生命周期的縮短以及市場競爭的激烈，汽車產業對裝備的要求越來越高，國內裝備精度、效率、可靠性、成套性等方面不高，汽車制造裝備的對外依存度還將居高不下。

當前世界經濟和政治格局下，產業革命興起，我國經濟進入中高發展的轉型時期，汽車工業繼續保持增長勢頭，汽車裝備的需求有望進一步擴大，汽車裝備的柔性化、智能化與綠色化水平的要求也在不斷提高。

不過，我國汽車裝備的發展面臨著發展機遇的同時，也面臨著嚴峻的挑戰。一是汽車制造成本對整車銷售影響較大，使得汽車裝備制造的質量、成本和可靠性日益重要；二是國內汽車裝備制造領域高端和創新性人才缺乏，中高級技工不足，也不利于裝備制造業水平的提高；三是部分用戶對國產裝備質量差的慣性思維，使國產裝備面臨推廣應用難的問題。

王衛明強調，在此情況下，汽車裝備的轉型升級更加迫切。（Balance）

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