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另辟蹊徑 功夫在船外

俗話說，巧婦難為無米之炊。對(duì)無船可造的企業(yè)來說，該靠什么生存？日、韓造船企業(yè)從“單核”向“多核”業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的歷程，以及近年來我國造船企業(yè)不斷進(jìn)軍新領(lǐng)域的成功嘗試，已經(jīng)把問題的答案指向了“多元發(fā)展”。

以“船”字命名的中船重工，之所以能在造船業(yè)寒冬中逆市而上，功夫就在船外。早在2008年前后船市還火爆時(shí)，中船重工就已經(jīng)預(yù)判到市場可能出現(xiàn)調(diào)整，并提出了“強(qiáng)力發(fā)展非船產(chǎn)業(yè)”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略。公開資料顯示，2013年非船舶裝備占集團(tuán)經(jīng)濟(jì)總量的比重首次超過50%，達(dá)到53.6%，同比增長24.9%，成為集團(tuán)持續(xù)發(fā)展的有力支撐。

而對(duì)于“船小好調(diào)頭”的中小型船企來說，轉(zhuǎn)而發(fā)展“非船”產(chǎn)業(yè)無疑不是一個(gè)出路。據(jù)重慶一位造船廠老板回憶，2010年前后，涪陵造船廠遍地開花，大大小小約有60家，到現(xiàn)在仍依靠造船存活的估計(jì)不到10家，其他除了停產(chǎn)關(guān)閉的，多已轉(zhuǎn)行靠“非船”業(yè)務(wù)生存。

同樣，面對(duì)2010年底以來航運(yùn)業(yè)運(yùn)力過剩，造船業(yè)產(chǎn)能過剩的行業(yè)現(xiàn)狀，長期接不到造船訂單的廣州廣船國際股份有限公司（廣船國際）在2012年6月決定通過大力發(fā)展非船業(yè)務(wù)來抵御船企正在來臨的寒冬。轉(zhuǎn)型后，公司非船業(yè)務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營“齊頭并進(jìn)”，形勢喜人，先后接到砂缸、海工項(xiàng)目配套卷管、摩天輪等訂單。

不過，大部分中小造船企業(yè)轉(zhuǎn)型并不容易。據(jù)悉，船廠設(shè)施、設(shè)備難以用于其他產(chǎn)品，直接限制了企業(yè)的轉(zhuǎn)型。此外，中小船企還要面對(duì)技術(shù)力量不足、市場開拓難度大等問題。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士建議做非船業(yè)務(wù)一定要找準(zhǔn)優(yōu)勢和突破口。中船重工黨組成員、副總經(jīng)理孫波告訴記者，“我們選擇產(chǎn)業(yè)絕不拍腦袋，一定要與造船相關(guān)，要與我們所擅長的技術(shù)相關(guān)。”這些年，中船重工涉足的非船產(chǎn)業(yè)多種多樣。大到三峽工程的升船機(jī)，小到人們每天都在使用的吸管，有些看上去與造船相差甚遠(yuǎn)，但這些看似從零開始的產(chǎn)業(yè)，對(duì)中船重工而言其實(shí)都有多年的技術(shù)儲(chǔ)備。（記者 安亞輝 見習(xí)記者 董景婭）

化危為機(jī)迎“暖春”

金融危機(jī)以來，航運(yùn)市場就一直處于低迷期。但泥濘并未使所有船企淪陷，在寒冬中仍有一些企業(yè)表現(xiàn)亮眼。從他們的經(jīng)驗(yàn)來看，光靠被動(dòng)地等待船市復(fù)蘇顯然不行，只有迎難而上，化被動(dòng)為主動(dòng)，才能轉(zhuǎn)為危機(jī)迎“暖春”。

首先，企業(yè)要發(fā)展必須居安思危、未雨綢繆。對(duì)未來的風(fēng)險(xiǎn)有一定的預(yù)判，才能在危機(jī)來臨時(shí)最大程度降低損失。以中船重工為例，他們?cè)缭?008年船市火爆時(shí)就提出了“強(qiáng)力發(fā)展非船產(chǎn)業(yè)”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略，這才得以靠“非船”產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)有力支撐在船市寒冬中實(shí)現(xiàn)逆勢增長。這也提醒船企，市場不穩(wěn)定時(shí)，要及時(shí)通過多元發(fā)展來分散風(fēng)險(xiǎn)。

其次，唯有不斷創(chuàng)新，才能在市場中占據(jù)一席之地。細(xì)看近兩年日子相對(duì)好過的各家船企，無不是科技創(chuàng)新力度大、新產(chǎn)品開發(fā)快的企業(yè)�！笆袌龅凸�，恰是創(chuàng)新升級(jí)良機(jī)”。船企要突圍，就必須加大科技創(chuàng)新力度，努力尋找和把握有增長潛力的市場“空白點(diǎn)”，將其變成企業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。 只有善于填補(bǔ)“空白”的船企才能走得更遠(yuǎn)。（jiao點(diǎn)com）

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