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自主品牌“力求逆襲”

在以往的車展中，國際豪華品牌都是“集萬千寵愛于一身”，往往吸引更多圍觀和鏡頭。然而，在全球頂級汽車跨國公司悉數參加本屆車展的情況下，自主品牌展示出了強勁的勢頭。作為在家門口召開的一次大型車展，本土車企自然會紛紛拿出看家的本領，在此展出近幾年或者近一年的重量級車型。這其中包含了轎車、SUV、新能源車型等，通過這一款款新車，我們感受到了自主品牌的進步，以及所蘊含的科技實力的提升。

幾大國有汽車集團傾力參展，全面展示了自主品牌的創新成果。一汽集團、東風集團、上汽集團、長安集團、北汽集團、廣汽集團均組織本集團全系列產品和旗下品牌以超大規模參加本屆車展。吉利、長城、奇瑞、華晨、比亞迪、江淮、眾泰、東南汽車、海馬汽車、力帆、華泰、廣汽長豐、青年蓮花汽車等國內品牌也給觀眾帶來最新研發的技術及產品。

例如，東風汽車在車展上推出首款自主中型SUV、風行品牌首款轎車等多款全新車型。作為一汽自主品牌推出的大型豪華車，紅旗L5在本屆車展中正式啟動預售。采用經典的復古式設計，搭載一汽自主研發的6.0LV12發動機，配置奢華，在國產豪華車領域中率先掀起一股“復古風”。觀致則攜其剛剛斬獲“紅點設計大獎·榮譽獎”的第二款量產車型觀致3五門版首秀北京車展。

多年以來，合資品牌一直主導著我國的車市，坐擁極高的市場份額，在中高端車市場更是雄霸天下。有業內人士指出，目前自主品牌的實力已經有很大的提升，部分自主品牌企業已經具備從市場上脫穎而出的能力。但是，也應看到，如今的自主品牌面臨合資品牌越來越大的競爭壓力。中國汽車工業協會日前公布的數據顯示，截至2014年3月，自主品牌汽車的市場份額已經出現連續7個月的下降。

中國汽車工業協會秘書長董揚認為，基于自主品牌目前的處境，政府應在資金和技術開發上支持自主品牌汽車，應該有更多真金白銀的投資用來支持自主品牌的技術研發；國內各品牌之間應該加強合作，另外，中國各品牌之間應走差異化路線，減少同質化競爭。（jiao點com）