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也許汽車將會變得越來越智能，但是最基本的設(shè)計和功能已經(jīng)不會再有什么顛覆性的變化，不管是電動汽車、還是油電混合動力，它們都逃脫不了“汽車”的定義，在外型或理念上都不夠新奇。
那么最近國外科技網(wǎng)站Techradar就為我們展示出了十種極具創(chuàng)新性的未來交通出行工具，在它們中間有電動獨輪車、有會飛的自行車、甚至還有方形輪子的家伙。雖然現(xiàn)在看上去比較天馬行空，但是誰知道幾十年過去之后其中的一些不會變成現(xiàn)實呢？下面就讓我們一起去看看這十種有可能改變我們未來出行方式的交通工具。 1、Ryno Micro-Cycle
這是一款只有一個車輪的“半摩托車”，該車的制造商這樣形容它，這是一款光滑、簡單的車，它能喚起人們對未來科技的強烈渴望。 它的外觀十分另類，像是Segway(一種電動代步車)與摩托車的結(jié)合體。該車最高時速16公里/時，可承載的重量為120公斤(包括駕車者本身)。它體積雖小，但它并不便宜售價為5295美元(約合人民幣32888元)，要比許多小型四輪汽車還要貴。 2、FlyKly Smart Wheel
這是一個來自Kickstarter上的項目。Smart Wheel出自紐約FlyKly電動自行車公司，它是一個電動自行車后輪，在外形上與一般自行車的后輪沒有太大區(qū)別，中圈的組件包含了一個電動馬達、電池和其他電子元件，用戶能夠很輕易地自己組裝到自行車上。Smart Wheel 的最大速度可以達到32公里每小時，電池可以持續(xù)行駛48公里，用戶可以直接接線充電，但在下坡時電池也會自動充電。 其實光是看這些功能，Smart Wheel已經(jīng)讓自行車變成了電動自行車，但它的功能還遠不止這些。在Kickstarter上售價550美元的套裝包含了一個Smart Wheel和一個智能LED前燈，這個智能LED前燈安置在自行車前端不僅可以照明，還可以固定你的手機并提供USB接口為手機充電。 另外Smart Wheel是靠智能設(shè)備通過藍牙控制，包括了iPhone、Andorid設(shè)備和Pebble智能手表，可以在騎行之前在智能設(shè)備的應(yīng)用上先設(shè)好你想要的速度，應(yīng)用會自動記錄你騎行的路程、電池、時間等指數(shù)。另外，Smart Wheel還具有鎖定的功能，在應(yīng)用上即可將后輪鎖住，不能再滾動，這其實就相當(dāng)于一個智能鎖，并且如果小偷扛著你的自行車走后，應(yīng)用會立即發(fā)送警告通知，用戶否認(rèn)自行車被移動了，Smart Wheel內(nèi)置的GPS則會持續(xù)跟蹤。 3、Shark Wheel
Shark Wheel是一個設(shè)立于美國加州的新創(chuàng)公司，獨特的方形鯊魚輪的設(shè)計創(chuàng)舉讓該公司登上 Los Angeles Business Journal 首頁，且這項設(shè)計也獲得國際專利，讓Shark Wheel成為一家非常具有前景的公司。 設(shè)計師表示將輪子分層的設(shè)計，可以減少輪子與地面接觸的面積，因而降低滑動時的阻力，所以Shark Wheels的速度較傳統(tǒng)滑板快，但是很多人對這項設(shè)計仍抱持懷疑的態(tài)度，雖然已有足夠的證據(jù)證實了他的說法。盡管如此，美國有很多人卻相當(dāng)熱衷于這新發(fā)明。其實這個輪子是采用類似正弦波的波型設(shè)計，將許多輪片組合成一個輪子，而非像一般傳統(tǒng)輪子采用單一接觸面滾動的形式，加強了在軟性地面上的控制能力，對于喜歡玩滑板的人來說，這樣的設(shè)計感覺更好，畢竟沒有人會愿意摔在硬梆梆的柏油路上。 4、OneWheel
市場上有不少單輪或是自動平衡的產(chǎn)品，Solowheel就是較多人熟悉的一款。但如果將單輪代步工具、滑板和單輪摩托車這些概念集合一起，那么這款OneWheel就誕生了。OneWheel和其他同類產(chǎn)品一樣，利用陀螺儀、加速傳感器、計算機程序和一個車輪為使用者帶來有趣而舒適的交通方案，也許和在一般路面上玩雪橇差不多。 其內(nèi)建的直接驅(qū)動式馬達和之前提過的組件配合，可以透過偵測用戶傾斜身體的幅度來調(diào)整前進后退的速度。和ZBoard等相比，OneWheel顯得輕盈得多，透過將所有組件收藏在中間的部分，為其他位置減省了不必要的累贅。只是它只有約20分鐘續(xù)航力的電量，讓OneWheel看起來像是一件耍帥的玩具，實際代替交通工具的意義并不大。 5、Organic Transit Elf
在2013年CeBIT大展上Organic Transit發(fā)布了一款無法進行簡單分類的“汽車”，這款名為Elf的電動三輪車采用了日常自行車見到的輪輞設(shè)計，由內(nèi)置蓄電池和太陽能面板提供電力供應(yīng)，前置有點類似于傳統(tǒng)的小型汽車，整車重量為42公斤，造價為4000美元(約合人民幣24000元)。 項目負(fù)責(zé)人Alix Bowman表示：“這輛汽車主要面向都市上班族而打造。”該車內(nèi)置60瓦的太陽能充電面板，一次充電之后能夠行駛48公里以上。 6、Hovertrax
Solowheel的開發(fā)團隊Inventist將自平衡代步器的體積縮小到了極致。Hovertrax除了可以完成傳統(tǒng)代步器的功能外，還能像Segway一樣原地“自轉(zhuǎn)”。Hovertrax的目標(biāo)是帶給自平衡代步器愛好者更好的體驗。去年開發(fā)團隊發(fā)表了Solowheel，他們改變了傳統(tǒng)自平衡代步器笨重、雙輪的印象。這次他們一樣回歸“雙輪”的主題，不一樣的是他們打造出了一款能夠隨時拿在手中的產(chǎn)品。該產(chǎn)品除了可以使用戶在戶外代步，還可以方便某些專業(yè)工作者穿梭在工廠或者大型倉庫里。 Hovertrax的結(jié)構(gòu)簡單卻堅固，兩個輪子可以獨立轉(zhuǎn)動。每個輪子都配有自己的輪轂馬達、加速度計和陀螺儀：每個輪子都是一臺自平衡代步器。轉(zhuǎn)彎的時候兩腳需要向不同方向傾斜，兩個輪轂電機會向不同的方向旋轉(zhuǎn)，借此達到轉(zhuǎn)彎和自轉(zhuǎn)的效果。該產(chǎn)品約重4千克，方便存放也可以放入背包當(dāng)中。開發(fā)團隊并沒有為了縮小體積犧牲了該產(chǎn)品的動力。Prototype使用的是5寸的輪轂電機，未來的產(chǎn)品將使用動力更強的電機：體積會大一點，但動力增強了3倍。Hovertrax具有快速充電功能，充電一個小時可以以10公里的速度跑6.5公里。 7、Ecoboomer iGo
通常情況下，不管造型再怎么怪異，車子總還要有兩個輪子的。但是，EcoBoomer iGo小車，卻是一款單輪的產(chǎn)品。不過請放心，它配備了自平衡系統(tǒng)，絕不會摔倒。 26公斤重的EcoBoomer iGo配備了16英寸的輪子。通過輪轂上集成的陀螺儀，可以檢測和調(diào)節(jié)騎手的重心。不過主要還是通過兩個可以折疊的腳墊。EcoBoomer iGo的剎車通過向后拉起車把實現(xiàn)，身體向兩邊傾斜就能轉(zhuǎn)彎。小車的電機功率為500瓦，由48V/8Ah鋰離子電池供電，完全充滿需要3個鐘頭的時間。至于行駛里程，它充電一次可以開上30公里，最高速度為21公里/小時。 8、本田U3-X Easy Rider
作為一家知名日本汽車生產(chǎn)商，本田在做好本職工作的同時還有著一項重要的工作，就是研發(fā)機器人。本田將它們統(tǒng)稱為“Honda Robotics(本田機器人)”。而去年東京車展本田帶來最新改進的新款UNI-CUB與U3-X代步車，而這兩款代步車采用“本田全方位車輪驅(qū)動機構(gòu)”。 使用者僅需向希望前進的方向傾斜身體，便可向前、后、左、右以及斜線方向隨意移動，如人類行走一般自由自在。并且代步車采用鋰離子電池，可以達到最大速度為6公里/小時，電池組能夠持續(xù)行走大約6公里，以后下了地鐵我們就可以坐著到公司了。 9、B
幾十年以來，我們對于會飛的汽車總是充滿了期待，并且一直都在朝著它努力。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有了初步結(jié)果，但是對于人類來說，這的確顯得有些太小了，目前來看載人是比較困難的事情。 這款售價530美元(約合人民幣3300元工具是一款可遙控的飛行四輪運輸工具，它的名字很簡單，就叫做“B”，已經(jīng)在Kickstarter上開始募資。 B是一款結(jié)合了汽車與直升機設(shè)計的全能玩具，之所以稱它為全能型玩具是因為很難給它下一個確切的定義，它可以像四驅(qū)車一樣在各種復(fù)雜路況上行駛，如果路況再復(fù)雜些，它可以像直升機一樣直接起飛，越過路障。據(jù)悉，B在即將上映的《敢死隊3》中也將扮演重要的角色。 B是一個非常其妙的東西，不過對于大件物品甚至人類來說，它還是顯得過于渺小。不過B的創(chuàng)造者承諾未來將會不斷改進，讓它具有更大的潛力。 10、Jan Tleskac's Flying Bike
在捷克首都布拉格一個展廳里，展示了一輛95公斤的遙控“飛行自行車”，在距離地面只有幾米的高度上，飛行了五分鐘，這輛電動“飛行自行車”成功起飛后，盤旋幾圈后，安全著陸。 這輛自行車依靠六個電池驅(qū)動的螺旋槳，兩個位于車的前方，兩個位于車后方，此外，自行車側(cè)面各裝一個螺旋槳。這輛自行車可以讓喜歡騎車的上班族避免城市中的交通阻塞，但是現(xiàn)在談?wù)撨@輛自行車上路或上天還為時過早。 目前急需解決的問題是，這輛自行車的電池只能維持幾分鐘的飛行時間，就需要重新充電。捷克的Duratec自行車公司技術(shù)主任Milan Duchek表示，“由于電池能量每10年增加一倍，我們預(yù)計未來的電池能量足以驅(qū)動這款飛行自行車，并可在體育、旅游或類似的活動中使用。”(兵工廠) |
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