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2月11日至16日，作為世界三大航展之一的2014年新加坡航展如期舉行，世界各國航空領域知名企業云集獅城。展會中傳遞出的信息顯示，未來20年亞太地區將成為各航企爭奪重地。 空中客車公司在新加坡航展上發布了其最新亞太地區航空市場預測，預計未來20年，亞太地區各航空公司將引領全球航空市場對更大、更高效飛機的需求。 在2013年至2032年這20年時間里，亞太地區各航空公司需新增客機和貨機總計10940架，總價值1.8萬億美元，占同期全球新增飛機總量的37%，超過歐洲、北美以及中東地區。按價值計算，亞太地區新增飛機價值占全球同期新增飛機總價值的42%，充分表明該地區新增飛機中寬體飛機所占比例更高。 在客機市場，空中客車公司預測，到2032年，亞太地區各航空公司所運營的客機數量將從現在的4960架增長到12130多架，增長一倍多；未來20年，亞太地區的航空客運量將以年平均5.8%以上的速度增長，高于全球平均增長速度，同時將有近3770架目前正在運營的飛機退役，由新飛機替代。 由于城市化的不斷推進，到2032年亞太地區的超大型城市數量將會增長到25個，同期世界范圍內的超大型城市數量為89個。空客認為，未來20年亞太地區的航空運輸量將繼續向不斷增長的主要中心城市高度集中，更大的飛機是滿足該地區日益增長的運力需求并減輕機場擁堵的最有效途徑。因此，空客預測，亞太地區航空公司在未來20年將需要新增約4130架寬體飛機，相當于同期全球新增寬體飛機總量的46%。 據報道，空客A330雙通道飛機在亞太地區得到廣泛應用，它不僅被用來執飛遠程國際航線，而且也大量運營于區域短程航線。這一趨勢還將持續并將在未來得以進一步顯現，空客預計未來20年亞太地區對于A330、A350XWB這樣的雙通道寬體飛機的需求量為3350架，對A380這樣400座以上的超大型客機的需求量為780架，這些超大型客機將主要被部署在一些超大型城市，緩解當地機場的擁堵問題。 此外，根據空中客車公司的最新預測，亞太地區對于單通道飛機的需求在未來會繼續增長，其中最主要的促進因素是該地區低成本航空的快速發展。空客指出，亞太地區對于更大的單通道飛機的需求非常旺盛，從2000年至今的10余年里，低成本運營商平均每架飛機的運力已經增長了近50%�？湛皖A測，亞太地區未來20年對于單通道飛機的需求為6810架，占世界總需求量的三分之一還多。 空中客車公司客戶事務首席運營官雷義表示：“不論是現在還是未來，亞太市場對于航空業來說都是一個非常重要的市場，我們非常高興空客能夠在這個市場占有領先地位并且為亞太航空業的發展做出自己的貢獻。亞太地區擁有空客所有的飛機產品并且機隊規模龐大，而且由于我們持續不斷地為亞太地區客戶提供最能滿足他們需求的產品，我們在這一地區的訂單也一直在持續增長。” 在貨運市場，亞太地區將繼續在全球航空貨運市場中占據主導地位。根據最新的預測數據，到2032年，亞太地區航空公司運營的貨機機隊將從目前的300多架增長到970架，占全球貨機機隊總量的三分之一。雖然很多新增貨機將會由客機改裝而成，但空中客車公司認為，今后20年內亞太地區新增貨機中新出廠的貨機數量將達到270架。像世界其它地區一樣，亞太地區所需貨機中約30%是空客A330這類的45-70噸級的中型寬體貨機。 亞太地區是空中客車公司最核心的市場之一，來自于這一地區航空公司客戶的訂單占據了空客全球總訂單的27%。目前，共有近100家亞太地區的航空公司用戶運營著2400多架空客飛機。同時空客在這一地區還擁有1700多架的儲備訂單，超過空客目前總儲備訂單量的三分之一，這也彰顯出亞太地區作為全球航空業增長速度最快市場的重要地位。 空中客車公司對亞太地區的航空市場預測是空中客車“全球航空市場預測”的組成部分。根據空客的全球市場預測，在今后20年時間內，全球新增客機和貨機數量達到29200架，價值4.4萬億美元，其中包括1710架超大型飛機，7270架雙通道寬體飛機和20240架單通道飛機。 外媒：“中國制造”即將起飛 最近，《財富》雜志中文版刊登了《中國準備起飛》一文，介紹了中國民機產業的發展。在同期舉辦的新加坡航展上，“中國制造”這一話題同樣成為國外媒體關注的焦點。 在接受外媒采訪時，新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際關系學院資深研究員比特辛格爾表示：“商用飛機制造的門檻非常之高，障礙并非僅僅是技術上的。” 比特辛格爾說，中國商飛公司研制的C919飛機，是能運載168名乘客的窄體單通道干線客機。中國商飛公司目前正瞄準這個100至200座級的單通道干線飛機。有預測說，未來20年里，這種干線飛機的市場份額高達20萬億美元。 不過，中國商飛公司面臨嚴峻的競爭。空中客車公司A320型客機和美國波音公司737型客機，都已經分別獲得了1萬架的定單。 “中國商飛公司正與世界最強的兩大飛機公司競爭�！北忍匦粮駹栒f。目前，全球各航空公司的100座級以上噴氣式客機，幾乎都是由空中客車和波音公司制造。除此之外，其它的飛機公司也虎視眈眈地注視著這一市場。龐巴迪公司令人翹首以待的C系列客機，已被很多業界人士視為空中客車和波音公司的潛在對手。 較為有利的是，中國商飛未來不必要依賴國際訂單。中國目前已成為全球航空市場增長最快的國家之一，未來20年里，中國市場對單通道干線飛機的需求將出現大幅增長。中國商飛的C919客機已經獲得400個訂單，大部分來自中國，今后的訂單數字還可能增加。 航空分析師達斯說，從國內市場“起飛”對中國商飛來說更有利。隨著時間的推移，如果客機表現良好，又沒有重大問題，不排除今后在全球市場上真正出手。 據相關媒體報道，英國航空公司和西班牙伊比利亞航空公司的母公司——國際航空集團，已就未來的客機需求與中國商飛公司進行了接洽。中國商飛在國內市場的順利起飛，將確保該公司客機未來能順利在全球航空市場上落腳。 （兵工廠） |
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