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特斯拉創始人及 CEO 伊隆-馬斯克在與新浪財經獨家對話時表示，特斯拉中國是非常重要的市場，可以說是全球最重要的市場。特斯拉計劃在中國市場進行大規模的投資，建立超級充電站網絡、 客戶服務中心、以及電動車專賣店。在隨后的幾個月，特斯拉還會公布一系列“很酷”的計劃。

隨著特斯拉挺進中國，創始人伊隆-馬斯克這個名字瞬間被人們熟知。在即將啟程前往中國前夕，新浪財經在美國硅谷獨家對話馬斯克，談及的話題包括：特斯拉在中國售車和建立超級充電站的計劃、在競爭中擴張市場份額、蘋果是否收購特斯拉、馬斯克和喬布斯的“同與不同”，讓喜愛特斯拉的中國人了解一個“真實的馬斯克”。

伊隆的下屬曾經稱他是“不好相處”的老板，性格強硬、試圖控制一切；他的第一任妻子賈斯汀-馬斯克也撰文稱他專橫、冷漠、疏于溝通，但在整體對話過程中，伊隆言語溫和、樂于回答任何問題、也很容易就開心地笑起來，甚至在遇到不好回答的問題時還會打起結巴，有著十足“技術男”的范兒。

要讓中國客戶信任我

從去年八月特斯拉宣布開始在中國市場接受網上預訂車輛，到宣布S型電動車在中國的售價73.4萬人民幣，伊隆只花了4個月的時間。而近幾天，他即將啟程前往中國，親手向第一位特斯拉中國車主交付新車。

在特斯拉的全球市場擴張版圖上，中國市場無疑是重中之重。進軍中國市場，則是伊隆計劃今年把S型電動車產量提高56%這一戰略的重要一步棋。

他對新浪財經表示，“我認為中國是非常重要的市場，可以說是全球最重要的市場。特斯拉計劃在中國市場進行大規模的投資，建立超級充電站網絡、 客戶服務中心、以及電動車專賣店。”

當然，在中國建廠毫無疑問會在伊隆的計劃之內，“畢竟隨著中國客戶的增多，從美國來的運輸成體太高，”伊隆信心滿滿地表示，“現在說建廠還為時太早，在特斯拉的長期規劃中我們一定將在在中國建立工廠。”

同時，伊隆對新浪財經透露了他即將拜訪中國的計劃，他將會去香港、上海、北京三大主要城市，除了和相關部門洽談建立充電網絡之外，伊隆還將親手將鑰匙交給第一位特斯拉的中國車主，“我要向他表示祝賀”，伊隆說，“如果還有時間的話，我還會再找另外一或兩個城市去拜訪。”

讓伊隆引以為豪的是為中國客戶提供了“一個公正的價格”，在談到特斯拉S型電動車在華售價(73.4萬)時，伊隆表示，“我們想對中國客戶做正確的事情，我希望與中國人建立長期互相信任的關系，讓中國客戶信任我，這是非常重要的事情。”

相比其他國外品牌同檔次的電動車，特斯拉提供的價格無疑帶給自己很大的利潤挑戰。“這需要很大的勇氣，”。

伊隆表示，“當然，我可以將車賣得更貴。但我嘗試把自己放在中國客戶的角度去想問題，這樣會讓我更客觀地看到中國客戶想要什么。在這種思考模式上我看到自己希望特斯拉公司做什么，然后我才會去做，這是非常重要的事情。”

在談到特斯拉2014年的銷量目標時，伊隆表示，2014年將銷售超過3萬臺車，其中5000臺是在中國市場售賣的數量，絕大多數車輛將在今年下半年交付。他表示，“特斯拉的生產是有限量的，我們收到遠大于生產量的訂單量。所以如果你對特斯拉電動車感興趣，就要在今年盡可能快地預訂，因為我們的車很快就賣光了。”

目前特斯拉在美國只有一家位于加州Fremont的生產工廠，按照特斯拉的年生產量來計算，去年在全球實現全年22,477輛的銷售量 ，今年計劃交付超過3萬輛車，其生產壓力無疑是巨大的。

今年3月，中國市場出現延遲交付第一批電動車引起23位車主的集體不滿，甚至導致23位準車主委托律師向特斯拉發催告函，并表示不排除其他法律途徑維權。究其原因，最關鍵的因素莫過于飛速成長的銷售量遭遇到了生產力有限的瓶頸。