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到第三季度，上重公司銷售、毛利率、凈利率較去年同期均有不同程度下滑。當年承接訂單量與預算也有較大差距，難以支撐年度銷售目標；宏觀經濟軟復蘇，上游項目因缺少資金等原因啟動較慢，在手合同遲遲不能生效。同時，應收賬款、存貨居高不下，應付賬款壓力大，現金流持續緊張。銀行貸款多，利息負擔重，公司短期內扭虧為盈難度較大。

中信重工相關人士也表示，今年乃至未來兩三年內，經濟走勢具有很大的不確定性，重型裝備企業生存空間將進一步被擠壓，應做好更艱苦、更持久的應對準備。

太重相關人士也認為，未來兩三年乃至更長時間，重機行業面臨的形勢和困難都十分復雜，這是由市場供求關系以及中國新興工業化道路的選擇所決定的。

產品過剩降低利潤

現在，幾大重機企業雖然各有專業側重，但經過幾十年市場洗禮后，許多能力是高度重合，關鍵重大設備重復建設現象嚴重，這不僅是一種非常嚴重的資源浪費，也是導致當下產品同質化的根源。

有專家表示，就說萬噸壓機這種設備，幾大重機廠都已經技改完成，但中國用得著這么多嗎，這確實需要調控一下。還有專家認為，解決同質化問題關鍵在于建立適應市場的決策機制和自身的發展定位。

除了大用戶自己造設備外，一些非本行業企業也都新建低端重型裝備制造企業，盲目擴建嚴重。如鋼鐵行業大多數都有機械制造公司，鐵路建設企業建起了盾構機制造廠，結果是低端能力（僅具有制造能力）大量過剩、能力放空和無序競爭、血拼價格。比如目前軋輥等多種產品的價格已經降到了原來的一半，不少重機企業坦言：“做了就虧。”這是行業所面臨的尖銳問題。

因此，政府應通過充分調研，不盲目調控，不放任惡性競爭，加強對企業支持的同時，尊重市場，尊重競爭，重機行業才能走向良性競爭、共同繁榮發展的道路。

據了解，目前上重公司正積極進行市場預測、產品結構研究、戰略規劃，加強相關信息的收集、分析，重點做強做大拳頭產品，力爭率先突破困局。（jiao點com）