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由我國自主設(shè)計、研發(fā)、安裝的世界“重裝之王”8萬噸模鍛壓機（以下簡稱：“大壓機”）在中國第二重型機械集團公司熱負(fù)荷試車成功，開始正式投產(chǎn)，該機機身總高42米，相當(dāng)于十幾層樓房的高度，它的高度、體積、重量均名列陸地機器榜首。 這臺被譽為“挑戰(zhàn)當(dāng)今人類機械工程極限制造能力”的“大壓機”將正式投產(chǎn)，標(biāo)志著我國實現(xiàn)了大鍛件產(chǎn)品從中低端產(chǎn)品向世界頂級產(chǎn)品的跨越，我國重型軍用、民用裝備所需關(guān)鍵大型鍛件受制于外國的時代將宣告徹底結(jié)束。這將對我國航空、航天、船舶、核電、風(fēng)電、石油、化工等重點工程都具有非常重要的戰(zhàn)略支撐作用。 大飛機設(shè)計單位往往在大飛機上需要用很多的大鍛件，國內(nèi)又不能制造，這個問題該怎么解決呢？設(shè)計單位表示“靠外協(xié)”，即靠從國外進口來解決。 兩院院士師昌緒認(rèn)為，美國在大型軍用運輸機上一直對我國禁運，難道整機禁運，大鍛件卻可以放行？而俄羅斯則擔(dān)心中國正在研制的大型軍用運輸機成為其競爭對手，依靠俄羅斯“外協(xié)”也行不通。在大型客機上，空客、波音均擔(dān)心中國的大客機成為其競爭對手，大型客機上的大鍛件也不可能“靠外協(xié)”。因此，大鍛件制造要靠“內(nèi)協(xié)”。
我國重啟大飛機項目，國產(chǎn)大飛機要實現(xiàn)自主設(shè)計、自主制造、自主保障，必須要有“大壓機”的支撐，于是8萬噸“大壓機”項目再次上馬。中國二重于2007年12月7日宣布，將建造世界上最大的8萬噸“大壓機”，該項目總投資將達到15億元。這一消息傳到歐洲，在英、法、德等老牌工業(yè)強國中引起很大震動，項目尚在建設(shè)中，來自歐洲國家的考察（參觀）團一個接一個，而空中客車公司駐華代表則考察了好幾次。對其利用率低的問題的擔(dān)心是多余的，8萬噸“大壓機”一旦投產(chǎn)，大批歐洲客戶會不請自到，不僅不會虧本，反而很可能財源滾滾。 |
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