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由我國自主設(shè)計、研發(fā)、安裝的世界“重裝之王”8萬噸模鍛壓機(以下簡稱:“大壓機”)在中國第二重型機械集團公司熱負(fù)荷試車成功,開始正式投產(chǎn),該機機身總高42米,相當(dāng)于十幾層樓房的高度,它的高度、體積、重量均名列陸地機器榜首。 這臺被譽為“挑戰(zhàn)當(dāng)今人類機械工程極限制造能力”的“大壓機”將正式投產(chǎn),標(biāo)志著我國實現(xiàn)了大鍛件產(chǎn)品從中低端產(chǎn)品向世界頂級產(chǎn)品的跨越,我國重型軍用、民用裝備所需關(guān)鍵大型鍛件受制于外國的時代將宣告徹底結(jié)束。這將對我國航空、航天、船舶、核電、風(fēng)電、石油、化工等重點工程都具有非常重要的戰(zhàn)略支撐作用。 大飛機設(shè)計單位往往在大飛機上需要用很多的大鍛件,國內(nèi)又不能制造,這個問題該怎么解決呢?設(shè)計單位表示“靠外協(xié)”,即靠從國外進口來解決。 兩院院士師昌緒認(rèn)為,美國在大型軍用運輸機上一直對我國禁運,難道整機禁運,大鍛件卻可以放行?而俄羅斯則擔(dān)心中國正在研制的大型軍用運輸機成為其競爭對手,依靠俄羅斯“外協(xié)”也行不通。在大型客機上,空客、波音均擔(dān)心中國的大客機成為其競爭對手,大型客機上的大鍛件也不可能“靠外協(xié)”。因此,大鍛件制造要靠“內(nèi)協(xié)”。
我國重啟大飛機項目,國產(chǎn)大飛機要實現(xiàn)自主設(shè)計、自主制造、自主保障,必須要有“大壓機”的支撐,于是8萬噸“大壓機”項目再次上馬。中國二重于2007年12月7日宣布,將建造世界上最大的8萬噸“大壓機”,該項目總投資將達到15億元。這一消息傳到歐洲,在英、法、德等老牌工業(yè)強國中引起很大震動,項目尚在建設(shè)中,來自歐洲國家的考察(參觀)團一個接一個,而空中客車公司駐華代表則考察了好幾次。對其利用率低的問題的擔(dān)心是多余的,8萬噸“大壓機”一旦投產(chǎn),大批歐洲客戶會不請自到,不僅不會虧本,反而很可能財源滾滾。 |