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建議二：振興摩托車產業集群

在我國由于內需的疲弱，電動車和助力車的沖擊，目前2輪公路用摩托車在中國市場的銷售下滑幅度較大。由于近年國內摩托車銷量下滑，中國的摩托車企業紛紛轉戰海外市場,大力發展出口。進入2012年，出口形勢發生了巨大變化，1~6月，摩托車出口量同比下滑4.66%，發動機出口量下降33%,呈現負增長。民族品牌企業海外市場的增速大幅下降，同時市場份額也開始減少。縱觀國內國外市場，存在的主要問題如下：

國內市場無法繼續為摩托車產業的升級提供動力；海外市場日系和印度車的激勵競爭；行業不規范導致無序競爭；品牌運作舉步維艱。

為此，左宗申建議：有限度地取消城市禁限摩，為中國摩托車的發展提供穩定的市場和持續發展的動力；規范行業，培育領導品牌；引進大排量高端發動機技術；支持企業走出去，通過獨資、合資、并購等進行海外投資；財稅支持。

建議三：“摩托車下鄉補貼”再延長四年

左宗申建議國家實施的“摩托車下鄉補貼”再延長四年。

左宗申說，2009年2月開始，國家實施了摩托車下鄉補貼政策。實施下鄉補貼以來，廣大農民得到了實惠。我國城市大面積禁、限摩，摩托車在國內的市場延伸至了農村，成為廣大農民經濟適用、節能環保的運輸工具，深受廣大農民的喜愛。左宗申說，“摩托車下鄉補貼”政策于1月31日到期，建議延長“摩托車下鄉補貼”政策期限至2017年1月。

繼續實施摩托車下鄉補貼政策，既可拉動內需，也可促進摩托車行業健康發展，左宗申說，這對摩托車行業300多萬從業人員，和遍布全國的10萬個銷售維修網點近40萬維修從業農民的穩定就業，也將起到極大的促進作用。