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在日前召開的首屆軌道交通裝備制造“三基”技術創新論壇上，中國工程院副院長干勇院士疾呼，“盡管2008年我國裝備制造業的總產值已超過美國，躍居世界第一，但制造業對外的依存度超過了50%，加快共性基礎性研發已刻不容緩！” 是什么絆住了裝備制造業轉型升級的腳步？如何走出“產值第一但利潤在外”的怪圈？擺在中國裝備制造業面前的挑戰，基礎而艱難。 制造業第一大國的尷尬 80%的高端芯片與發電設備優質大型鑄鍛件、90%的高擋數控機床及機器人，以及近100%的高鐵軸承，都依賴國外進口 “蛟龍都潛海了，嫦娥都登月了，可是這么厲害的中國裝備制造業，卻造不出一臺生產絲襪的裝備，多么諷刺�。 � 常州市潤源經編機械有限公司營銷總監許亮，曾在世界最大的經編機制造商卡爾邁耶工作逾10年，實現高端裝備國產化讓他和現在的老板一拍即合。 在許亮看來，不起眼的絲襪機就是中國裝備制造業的縮影。絲襪機是經編機械的一種。盡管截至去年，我國經編機械數量已占全球總量的85%，且出口均價同比增長了50.7%，但進口均價卻是出口均價的3.93倍。而且許多高轉速、智能化的經編機我國尚無法制造。 “絲襪機轉速高達每分鐘4000轉，這樣的高轉速對鋼材強度和制造精度要求極高，差之毫厘，就會引發機器報廢。而基礎材料、基礎制造工藝恰恰是中國裝備制造業的軟肋，我們的鋼材、熱處理工藝等全都差著好幾個檔次�！痹S亮說。 基礎零部件、基礎工藝及基礎材料，（簡稱“三基”）是制造業賴以生存和發展的基礎，其水平直接決定著重大裝備的性能、質量和可靠性。 “我國制造業大型成套裝備基本滿足國民經濟建設的需求，但存在核心技術受制于人等深層次的矛盾；特別是高端裝備的迅猛發展與配套的‘三基’產品供應不足的矛盾，已成為制約產業發展的瓶頸，是制造業由大變強的最大短板�！敝袊宪嚬煞萦邢薰局醒胙芯吭涸洪L王軍說。 “三基”發展滯后，直接表現為高端材料與零部件自給率不高，制造產業增長過度依賴加工制造及單機制造的增長，大量利潤外流。數據顯示，目前我國制造業技術對外依存度超過了50%，80%的高端芯片、80%發電設備優質大型鑄鍛件、90%的高擋數控機床及機器人、近100%的高鐵軸承，都依賴國外進口。 “重大裝備和主機產品所需高端零部件、高端材料依賴進口，導致主機和成套設備陷入‘空殼化’困境。像為工程機械配套的30兆帕以上高壓泵、閥和馬達幾乎全部進口，行業70%的利潤都被進口零件吞噬了。”機械科學研究院原副院長、中國工程院制造強國戰略研究院總體組代表屈賢明說。 “三基”發展滯后還導致產業資源利用率低，造成國產裝備質量、可靠性和壽命差的問題。以高端結構材料為例，我國仍有25%的材料、零部件依賴進口；45%的材料“能干展品，但不能造產品”，無法實現批量生產�！拔覈圃鞓I單機能耗是發達國家平均水平的8倍，一年因產品質量問題造成的經濟損失就達2000多億元。”干勇說。
更值得警惕的是，大量基礎產品依賴進口不僅增加了整機的成本，而且出現了受制于人的尷尬局面，關鍵“三基”產品的價格越來越高，交貨期卻沒有保證。 |
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