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2013年10月16日至17日舒勒集團在沈陽成功舉辦了兩年一度的主題為“伺服直接驅動技術和輕量化制造系統”的金屬成形技術研討會。來自國內各大汽車主機廠的一百多位與會代表和舒勒集團相關業務部門的十多名演講嘉賓共同分享了舒勒集團近期在金屬成形領域的創新技術和最新成果。會議期間舉辦方還通過組織參觀沈陽寶馬工廠沖壓車間向參會代表展示了舒勒集團的大型高速SDT伺服沖壓線和伺服開卷落料線等當今最先進的沖壓設備。沈陽寶馬工廠沖壓車間高級經理吳磊先生在參觀前作了精彩的演講。 研討會演講主題包括： 輕量化未來-舒勒制造技術 舒勒技術創造輕量化未來，輕量化的制造技術是舒勒集團近年來的技術創新，在這個部分，我們的專家帶來了熱沖壓PCH技術；鋁板成形潤滑劑；鋁板在沖壓車間的高效, 可靠的加工成形；碳纖維合成材料的液壓成形系統的演講。舒勒集團引領汽車輕量化的未來，并且是全球唯一能夠提供適用于這些工藝的壓力機系統的制造商，包括：冷成形高強度鋼、PCH壓力控制、硬化（熱沖壓）、液壓成形、塑料成形和鋁板成形。舒勒集團提供批量生產所需的解決方案。
快速，靈活和高效的雙伺服直接驅動技術（TST） 在2012年年底，壓力機制造商舒勒推出了全新的驅動概念：雙伺服直驅技術(TST)。這是在公司伺服直驅技術(SDT)上的進一步開發，已在市場上確立了自己的地位，其特點是在壓力機底座中有兩個分散的伺服驅動電機。 雙伺服技術給舒勒增添了伺服直接技術成功故事的新篇章。 在2012年九月下旬，舒勒在德國Erfurt的工廠推出了雙伺服壓力機的樣機，其沖壓力為1,600噸。高度為六米，該新的多工位壓力機比以前的型號要低得多。其占用空地也更小，移動工作臺可以放的離機器更近，以便換模。與傳統的SDT壓力機相比，整個空間要求降低了大約百分之三十。換句話說，壓力機在沖壓車間占用的空間更少，也適用于天花板較低的車間。因而新的車間在規劃時可以采用相應較小的尺寸。 與傳統機器相比，雙伺服壓力機的變形量減少了百分之三十，這一點有進一步的積極作用：減少了落料沖擊，因而保護了模具和壓力機。此外這一特點也得益于增加的滑塊質量的緩沖作用。在送料方向上的防傾斜幾乎提高了兩倍，在垂直于送料方向上提高了四倍。
最新自動化技術，激光落料線 對比了傳統落料和激光落料的不同，從靈活性，質量性，材料使用，和經濟效益體現了激光落料的優勢，憑借其DynamicFlow（動態流）技術，舒勒在激光落料領域建立了新的速度標準。有史以來第一次，舒勒成功地將連續卷材送料與先進的激光加工結合起來。對您而言，這意味著以相對較低的成本獲得靈活的制造條件。 自動化提供的可靠 靈活 經濟的改造方案 介紹了舒勒近期取得的自動化改造方案成績。基于不同客戶需求而量身定制的各種自動化改造方案，擁有對附屬設備的改造，沖壓線拆垛設備和線尾的改造，壓機線自動化的改造，控制升級等方案。充分體現了我們在此方面的優勢，選擇舒勒是您強有力的合作伙伴。 舒勒服務在中國,為我們的客戶提供的解決方案和產品 本次研討會上做了中國汽車行業舒勒的服務戰略的報告，詳細闡述了全球范圍內的服務，服務機構和資源，目標和優勢，產能提高和二手設備，并且介紹了目前就中國市場進行擴大的中國售后服務機構和資源，以及向客戶可提供的解決方案和產品，致力于提高中國的售后服務能力和范圍。
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