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據(jù)彭博社報(bào)道，松下控股（Panasonic Holdings Corp.）位于日本南部的Wakayama工廠重新開業(yè)后，準(zhǔn)備開始生產(chǎn)下一代電動(dòng)汽車電池。

9月9日，松下表示，之前用于生產(chǎn)電池零部件的Wakayama工廠，未來將成為松下生產(chǎn)4680圓柱形鋰離子電池的主要設(shè)施。該工廠一旦完成最終評(píng)估，就會(huì)開始投產(chǎn)，但松下并未透露具體日期。

松下表示，與上一代2170電池相比，4680電池更輕、更高效且成本更低。這有助于增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程、加快充電速度以及降低成本。松下首席執(zhí)行官Yuki Kusumi說道：“蓄電池是國家的重要資源。我們相信這些電池將有助于電動(dòng)汽車的普及。”

盡管全球電動(dòng)汽車的銷量增長已有所放緩，且插電式混合動(dòng)力汽車的受歡迎程度逐步上升，但大多數(shù)汽車制造商和零部件供應(yīng)商都認(rèn)為，還是應(yīng)該繼續(xù)為汽車行業(yè)向純電動(dòng)汽車的最終轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備。

因此，作為特斯拉和日本幾家大型汽車制造商的主要供應(yīng)商，松下正在開發(fā)先進(jìn)的電池并重建供應(yīng)鏈（特別是在北美地區(qū)），投資于電動(dòng)汽車技術(shù)。

上周，松下旗下的電池部門松下能源（Panasonic Energy）與斯巴魯（Subaru Co.）表示，雙方將投資4,630億日元（約合32億美元）在日本群馬（Gunma）縣建立一家新電池工廠。到2030年底，該工廠的產(chǎn)能將達(dá)到16千兆瓦時(shí)。斯巴魯計(jì)劃在于2028財(cái)年推出的電動(dòng)汽車中安裝該工廠所生產(chǎn)的電池。

此外，松下還與馬自達(dá)汽車合作開發(fā)圓柱形鋰離子電池。

上周，日本政府還宣布，將為松下等多家公司提供3,500億日元的新補(bǔ)貼，用于投資固態(tài)電池和其他電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)。

來源：蓋世汽車