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5月24日，豐田汽車宣布，因疫情蔓延導致零部件短缺，其6月全球生產計劃調整為85萬輛，其中日本本土生產計劃為25萬輛，海外市場生產計劃為60萬輛，這一數字較今年年初的目標下調了10萬輛。
不僅如此，受上海封控造成的零部件供應短缺影響，豐田汽車日本本土的部分工廠在5月和6月將暫停運營，共涉及10家工廠中的16條生產線。 事實上，不只是豐田汽車，日系車企當前普遍面臨產能受限的困境。此前，本田汽車也宣布，由于近期半導體長期缺貨，以及疫情等多重不確定因素導致物流中斷、零部件供應遲滯，5月初本田汽車日本部分工廠將減少約50%的產能。此外，馬自達、三菱、日產、斯巴魯等車企此前也曾停產或減產。 公開數據顯示，由于產量跟不上需求，在截至今年3月底的2021財年，日本國內新車銷量約為421.58萬輛，同比減少9%，創下45年來的最低水平。 具體來看，本次生產調整涉及豐田元町工廠、高岡工廠、豐田堤工廠、田原工廠、宮田工廠、巖手工廠、員弁工廠等10家工廠中共計16條生產線，bZ4X、卡羅拉、C-HR、皇冠、RAV4、埃爾法、雷克薩斯ES、LS、UX、RX等多款車型的生產將受到影響。
其中，停產時間最長的為高岡工廠第一生產線，分別在5月25日至5月27日，以及6月2日至6月3日停產5天；停產時間最短的為富士松工廠，停產時間為1天。其余大部分工廠的停產時間在3天左右，且主要集中在5月25日至5月28日，以及6月1日至6月3日之間。 盡管如此，豐田汽車方面仍表示，其將維持2022財年（即2022年4月~2023年3月）全球970萬輛的產量目標不變，其中今年6~8月全球平均月產量約為85萬輛。 值得注意的是，這已經是豐田汽車近兩個月內第三次發布停、減產計劃。5月10日，豐田汽車曾宣布其5月全球產量將減產至70萬輛，自5月16日至5月21日，其位于日本本土的多家工廠將暫停生產，涉及8家工廠14條生產線。今年4月，豐田汽車曾發布聲明稱，其日本本土多家工廠將在5月停產數日，涉及9家工廠共10條生產線，其5月全球產量將減產10%至75萬輛。 “半導體的短缺和新冠疫情的擴散等因素使得我們很難預測未來幾個月的情況。但我們將繼續盡一切努力，盡可能多地向客戶交付車輛。”豐田汽車方面稱。 來源：每日經濟新聞 |
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