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5月12日，蒂森克虜伯和日本精工株式會(huì)社（NSK）宣布簽署諒解備忘錄（MoU），探討蒂森克虜伯汽車業(yè)務(wù)與NSK轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)建立合資企業(yè)的可能性。根據(jù)諒解備忘錄的內(nèi)容，兩家公司將對相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行評(píng)估，但是不會(huì)預(yù)先設(shè)定任何結(jié)果。在今年年底前，雙方或?qū)⑶枚ê献髂Ｊ健?nbsp;

蒂森克虜伯表示，其汽車部門的產(chǎn)品范圍近些年已經(jīng)重新調(diào)整，以適應(yīng)電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛和可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)趨勢。在推出新產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的同時(shí)，該公司還新增了生產(chǎn)能力，尤其是在北美、中國和東歐等增長區(qū)域。

據(jù)路透社報(bào)道，去年，蒂森克虜伯汽車技術(shù)業(yè)務(wù)（Thyssenkrupp Automotive Technology）的調(diào)整后營業(yè)利潤占公司總額的三分之一；銷售額為45億歐元（合47億美元），占公司總銷售額的13%。 

蒂森克虜伯首席執(zhí)行官M(fèi)artina Merz就雙方的合作表示，“我們的目標(biāo)很明確，就是進(jìn)入市場的前三名。在具有技術(shù)和戰(zhàn)略意義的領(lǐng)域，我們很高興與強(qiáng)大的合作伙伴合作。尤其是汽車業(yè)務(wù)，規(guī)模和規(guī)模經(jīng)濟(jì)是在全球市場取得成功的關(guān)鍵因素”，而“與NSK轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)合作能夠幫助我們鞏固地位”。

對于NSK來說，轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)同樣是其汽車零部件業(yè)務(wù)中最重要的產(chǎn)品板塊之一，產(chǎn)品范圍從機(jī)械部件到電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。而且，NSK轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)遍及全球，在北美、歐洲和亞洲均設(shè)有生產(chǎn)基地。 

來源：蓋世汽車