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據(jù)外媒報道，豐田汽車零部件供應(yīng)商電裝計劃在2025年前將公司1000名零部件工程師重新培訓(xùn)為軟件開發(fā)人員。

隨著汽車的技術(shù)含量越來越高，汽車行業(yè)對具有軟件技能的員工的競爭正在升溫。業(yè)界預(yù)測，到2030年，軟件成本將占汽車成本的50%，豪華汽車的軟件代碼行數(shù)將從1億行增加到7億行。

軟件可以讓消費(fèi)者通過互聯(lián)網(wǎng)增加、更新汽車的功能，并實(shí)現(xiàn)安全和舒適的自動駕駛，因此，軟件開始決定汽車制造商的競爭力，軟件在新車開發(fā)中的重要性也越來越大。

2021年，電裝啟動了一個項(xiàng)目，鼓勵零部件工程師改變他們的職業(yè)生涯。參加該項(xiàng)目的人將離開車間，接受為期約半年的密集教學(xué)和訓(xùn)練。根據(jù)該項(xiàng)目，電裝會根據(jù)工程師的特點(diǎn)，推薦一批自愿參加的工程師接受教育和訓(xùn)練。知情人士透露，參加這個項(xiàng)目的人年齡各不相同，許多都是20多歲和30多歲的年輕人。

軟件技能分為七個級別。參與項(xiàng)目的工程師通過前六個月的課程將成為“一級”軟件工程師，并具備在工作中使用軟件所需的最基礎(chǔ)的知識。參加項(xiàng)目的工程師還需要進(jìn)行軟件實(shí)操以提高軟件技能，然后根據(jù)他們的技能和特點(diǎn)分配新的工作。電裝還為希望晉升的員工準(zhǔn)備了更高級別的課程。

據(jù)悉，一位電裝工程師曾被臨時調(diào)到豐田，在此期間，他意識到軟件將成為設(shè)計汽車的主要方法，這讓他產(chǎn)生了一種危機(jī)感，因此決定參加為期6個月的課程。作為一名機(jī)器設(shè)計專家，他對編程語言一無所知，但“多虧了老師的幫助，我開始逐漸了解了編程語言，并開始掌握開發(fā)軟件的方法”。

豐田將把整個集團(tuán)的軟件員工人數(shù)擴(kuò)大到1.3萬，以進(jìn)一步提高軟件在其業(yè)務(wù)中的應(yīng)用。豐田的技術(shù)開發(fā)子公司“編織星球”（Woven Planet Holdings）通過接連收購自動駕駛相關(guān)公司，從2019年開始員工人數(shù)增加到1600人，翻了兩翻。

J-QuAD Dynamics是由電裝、愛信（Aisin）和豐田的其他兩家零部件供應(yīng)商于2019年4月聯(lián)合成立的，旨在開發(fā)一款控制自動駕駛的集成軟件，該公司正尋求優(yōu)化該軟件。

來源：蓋世汽車