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早在2015年，研究員Charlie Miller和Chris Valasek就曾通過遠(yuǎn)程入侵由Wired雜志記者Andy Greenberg駕駛的一輛Jeep Cherokee ，試圖警告汽車行業(yè)他們的軟件可能存在安全隱患，并且促成了有關(guān)汽車網(wǎng)絡(luò)安全的立法。最終，Jeep的母公司菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）召回了140萬輛汽車，并且向美國(guó)國(guó)家高速公路交通與安全管理局繳納了1.05億美元的罰款。 而上述事件除了對(duì)Jeep的品牌形象造成了重大打擊，汽車網(wǎng)絡(luò)安全公司Upstream的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Yoav Levy還估計(jì)，召回事件還讓Jeep蒙受了超過10億美元的損失。據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月24日，該家總部位于以色列的汽車網(wǎng)絡(luò)安全公司宣布，其在C輪融資中籌集了6200萬美元，將用于加強(qiáng)基于云的汽車安全技術(shù)，以確保類似的遠(yuǎn)程入侵汽車事件不再發(fā)生。 Upstream表示，除了進(jìn)一步擴(kuò)大汽車安全業(yè)務(wù)，該公司還打算利用新籌集的資金擴(kuò)大其在數(shù)據(jù)分析、保險(xiǎn)遠(yuǎn)程信息處理、預(yù)測(cè)性分享以及商業(yè)智能信息等方面的服務(wù)。Levy表示，Upstream經(jīng)常在分析數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)安全無關(guān)的異常情況，而這是一個(gè)機(jī)會(huì)，可以為OEM打造額外的應(yīng)用，進(jìn)一步提供有價(jià)值的見解。 來源：蓋世汽車 |
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