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去年與東風(fēng)汽車“分手”，結(jié)束合資公司東風(fēng)雷諾，宣告退出中國(guó)乘用車市場(chǎng)后，雷諾集團(tuán)又為自己在中國(guó)選擇了一個(gè)新的合作伙伴。

8月9日，擁有120年歷史的法國(guó)汽車制造商雷諾集團(tuán)以及中國(guó)最大民營(yíng)汽車集團(tuán)吉利控股集團(tuán)共同宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立創(chuàng)新型合作伙伴關(guān)系。

據(jù)悉，根據(jù)這一諒解備忘錄，雙方將在中國(guó)和韓國(guó)開展合作。在中國(guó)，雙方將基于吉利控股集團(tuán)先進(jìn)的平臺(tái)技術(shù)聯(lián)合開發(fā)雷諾品牌混合動(dòng)力車型。在韓國(guó)市場(chǎng)，雷諾三星汽車擁有長(zhǎng)達(dá)20多年的成功發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。雷諾集團(tuán)和吉利控股將基于領(lǐng)克節(jié)能平臺(tái)CMA架構(gòu)展開合作，共同開發(fā)適用于韓國(guó)市場(chǎng)的車型。

亞洲的混合動(dòng)力市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，雙方合作將瞄準(zhǔn)這一機(jī)遇，共享資源和技術(shù)，并以中國(guó)和韓國(guó)為重點(diǎn)市場(chǎng)開展合作。

雙方的合作將體現(xiàn)吉利控股集團(tuán)對(duì)旗下整車架構(gòu)的開放戰(zhàn)略，同時(shí)也將加速雷諾集團(tuán)“Renaulution計(jì)劃”在上述兩個(gè)市場(chǎng)落地。

有分析認(rèn)為，雷諾此番“牽手”吉利，意味著它將重新返回中國(guó)乘用車市場(chǎng)。

2020年4月，雷諾宣布將其持有的東風(fēng)雷諾50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車，東風(fēng)雷諾將停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)，退出中國(guó)乘用車市場(chǎng)。

今年1月，雷諾正式發(fā)布“Renaulution”全新戰(zhàn)略規(guī)劃，在產(chǎn)品方面，雷諾計(jì)劃到2025年推出24款產(chǎn)品，至少包括10款純電動(dòng)車。中國(guó)市場(chǎng)方面，雷諾表示目前的戰(zhàn)略重點(diǎn)是電動(dòng)車和輕型商用車領(lǐng)域，將開發(fā)本土品牌車型。

在電動(dòng)化、智能化的大趨勢(shì)下，雷諾想要憑借與吉利控股合作研發(fā)混動(dòng)車型，重新打開中國(guó)市場(chǎng)，目前看來(lái)難度不小。兩家公司表示，將秉承開放合作的精神，繼續(xù)探討雙方深入合作的可能性。

來(lái)源：澎湃新聞