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26日，中車電驅第10萬臺產品下線儀式暨第二屆中車電驅自主創新技術高峰論壇在株洲舉行。 會上，由時代電氣研發的中車自主高壓碳化硅（SiC）電驅系統C-Power220s正式發布，該電驅系統也是國內首款基于自主SiC器件的大功率電驅產品。
C-Power220s具備集高電壓、高功率密度、高效率、高安全性能、高EMC性能、先進算法于一身的“五高一先進”特點，有以下技術優勢： 01 自主核心器件打造先進平臺 產品搭載中車自主SiC功率模塊和電流傳感器，系統功率密度≥2.75kW/kg，達到業界領先水平。公司實現“芯片-器件-系統”全產業鏈自主可控，可為客戶提供完整的智慧解決方案。 02 系統優化匹配提升續航里程 高壓SiC電機控制器、扁線繞組電機和高效傳動系統深度優化匹配，可大大降低系統損耗。在CLTC工況下，產品系統效率最高可達94%，可助力整車續航能力提升5%，緩解客戶“里程焦慮”。 03 先進算法助力產品智能化 產品動力源自高鐵核心技術，經過多年打磨，系統集成PHM智能診斷、無位置控制、結溫估算、軟解碼等算法，提升新能源汽車電驅系統智能化水平。 04 高標準保障產品高可靠性 產品基于汽車行業高標準研發，軟件開發體系獲得ASPICEL2級認證，同時滿足汽車行業ISO26262安全標準，功能安全等級達到行業領先的ASILD等級；產品可達CISPR25-2016Class5等級要求，同時可向下兼容Class3/4。 該電驅系統將廣泛適配于高端轎車、SUV等車型，可靈活前后置搭載，為廣大用戶端帶來更安全、高效、節能的駕乘體驗。
據悉，C-Power220s所搭載的完全自主化的SiC器件、電流傳感器分別來自于中車時代半導體、寧波中車時代。 目前，國際汽車巨頭大眾、奔馳、現代、通用等主流車企均宣布了800V高電壓平臺計劃，國內的嵐圖、吉利極氪、小鵬、廣汽埃安、比亞迪e平臺、理想等車企也已加快布局800V快充技術，而SiC技術是解決新能源汽車800V高壓快充的關鍵技術。作為第三代半導體中的代表材料，SiC是制作高溫、高頻、大功率、高壓器件的理想材料之一。歷經創新研發，中車時代半導體打造出自主領先設計與制造能力的汽車SiC功率模塊應用及產業化平臺。據悉，除了新能源汽車領域，中車SiC也已在地鐵、光伏等領域實現示范應用，以促進產業創新發展，創造更多自主“芯”力量。 為響應新能源汽車驅動控制、BMS兩大應用領域需求，寧波中車時代研制出高精度、快速響應、高絕緣、寬溫域、高可靠的自主化傳感器，可為新能源汽車產品提供全套智慧解決方案。 C-Power220s也是中車C-Car平臺的新產品。自2021年4月正式發布以來，中車C-Car平臺始終致力為全球汽車產業“碳中和”貢獻中車智慧。前有動力系統領先技術集成者C-Power220“珠玉在前”，作為C-Car平臺推出的新一代產品，C-Power220s以自主研發的SiC器件、電流傳感器及先進可靠的“驅動”實力，向行業展示了更自主、更創新、更智慧的中車力量，更將服務“雙碳”戰略，為客戶提供綠色清潔、“動力十足”的使用體驗。
時代電氣掌握了具有高鐵“心臟”和“大腦”之稱的牽引電傳動和網絡控制關鍵核心技術，自2001年進入新能源領域，公司憑借在電傳動方面深厚的技術積淀，從IGBT芯片、模塊、組件到系統應用的關鍵技術，從商用車到乘用車，在汽車電驅系統領域穩步耕耘了近二十年。在2021年，中車電驅產品已交付達到10萬臺，最遠行駛里程超過30萬公里，市場占有率穩居國內前十。 新一輪科技革命正在賦能汽車產業轉型，推動車企加速向“電動化、網聯化、智能化”邁進。時代電氣將堅持以滿足客戶需求和行業發展趨勢為導向以源自“高鐵科技”的原創動力助力國家“雙碳”目標實現為推動汽車產業安全、高效、節能的高質量發展貢獻中車力量。 來源：變頻器世界 |
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