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繼東風汽車回歸A股市場為“嵐圖”品牌開路后，北汽藍谷也為旗下高端品牌開啟募資。8月3日，北汽藍谷發布公告稱，披露非公開發行股票預案，此次非公開發行股票募集資金不超過55億元。北汽新能源相關負責人對北京商報記者表示，該筆募集資金在扣除發行費用后，將用于ARCFOX 品牌高端車型開發及網絡建設項目、5G 智能網聯系統提升項目、換電業務系統開發項目和補充流動資金。

公告顯示，本次非公開發行股票的發行對象為包括北汽集團及其控制的關聯方北汽廣州、渤海汽車在內的不超過35名特定對象。其中，北汽集團擬認購股票數量不低于本次非公開發行股票實際發行數量的29.57%，認購金額不超過16.27億元；北汽廣州擬認購股票數量不低于本次非公開發行股票實際發行數量的6.25%，認購金額不超過3.44億元；渤海汽車擬認購股票數量不低于本次非公開發行股票實際發行數量的3.01%，認購金額不超過1.66億元。

據了解，ARCFOX品牌高端車型開發及網絡建設項目投資總額超42億元，具體包括3款ARCFOX品牌高端電動車型開發、數據中臺建設及應用項目及ARCFOX品牌營銷網絡建設。上述負責人表示，此次募集的資金中約26.28億元用于ARCFOX品牌高端車型開發及網絡建設項目。

2016年，北汽藍谷高端品牌ARCFOX發布，但今年該品牌首款量產車型才開啟預售。4月22日，ARCFOX品牌旗下首款量產車型ARCFOX αT開啟預售；7月14日，ARCFOX品牌旗下第二款量產車型N61首臺全工序車輛下線。不過，ARCFOX品牌在孵化新車的同時，競爭對手長安汽車、吉利等品牌也相繼布局高端化，這對產品落子緩慢的ARCFOX造成不小壓力。同時，新車的發布和研發需要大量的資金，也讓自身造血能力仍顯薄弱的北汽藍谷面臨資金難題，財報顯示，2019年北汽藍谷扣非凈利潤為-8.74億元。

“前幾年競爭對手布局廣泛，壓縮了北汽新能源的生存空間。”汽車行業專家顏景輝表示，后補貼時代高端新能源車型才能給企業帶來利潤，因此布局高端勢在必行。

值得關注的是，為盡快追趕競爭對手，北汽藍谷正基于ARCFOX品牌N61AB車型，采用5G和智能網聯技術，開發具備L3-L4級的自動駕駛功能。此次北汽藍谷募資中，約3.56億元將用于5G智能網聯系統提升項目。

事實上，在大量搭載L2級自動駕駛輔助系統量產車型上市后，L3和L4級自動駕駛成為眾多企業爭搶的風口。去年，上汽榮威方面表示，MARVEL X Pro為榮威品牌首款達到L3級智能駕駛水平的量產車型。隨后，長安汽車方面也表示，今年將實現新產品100%聯網和L3級自動駕駛車型量產。業內人士表示，ARCFOX品牌車型較晚的落地時間，已被對手拉來距離，因此北汽募集資金提速研發5G智能網聯系統的背后，是為了增加高端產品附加值，以期產品上市后趕超對手。

此外，本次募資中還有約8.66億元將用于換電業務系統開發項目。在新能源補貼新政實施后，“換電”成為北汽在新能源汽車市場的優勢之一。顏景輝認為，換電站的布局和后期維護都需要投入不少資金，北汽正加速布局。

值得關注的是，在北汽藍谷開啟擬募資前，東風汽車宣布回歸A股，也為其智能網絡布局與高端電動品牌“嵐圖”開辟增融資渠道。業內人士認為：“市場壓力下，布局高端市場和數字化轉型成為自主品牌下一個戰場，誰能先期完成布局，誰就能在未來的市場競爭中搶占先機。

來源：每日經濟新聞