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6月5日，一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽、北京億華通、豐田六家公司在北京簽署合營合同，成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”。

據(jù)介紹，新合資公司由豐田牽頭，投資總額為50.19億日元（約為3.26億元人民幣），出資比例為豐田65%、億華通15%、而國內(nèi)四大車企一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽分別出資5%。新公司計(jì)劃由豐田（中國）高級(jí)執(zhí)行副總經(jīng)理董長征任董事長、豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理秋田隆任總經(jīng)理，預(yù)計(jì)于2020年內(nèi)在北京正式成立，員工人數(shù)約為50名（預(yù)計(jì)在2023年內(nèi)逐步增員至100人）。公司的主要業(yè)務(wù)是商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā)工作，落戶北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

“這是豐田在海外設(shè)立的唯一燃料電池研發(fā)企業(yè)，對(duì)豐田有非常重要的戰(zhàn)略意義�！必S田汽車公司執(zhí)行董事、中國本部CEO上田達(dá)郎在簽約儀式上表示，“新公司將把業(yè)務(wù)重點(diǎn)首先放在京津冀、長三角和珠三角擁有燃料電池基礎(chǔ)的地區(qū)，以后向更多的地方進(jìn)行普及�！彼�引用豐田汽車公司社長豐田章男的話說，“只有實(shí)現(xiàn)普及，環(huán)保汽車才能為環(huán)保做出貢獻(xiàn)，所以需要不斷擴(kuò)大朋友圈，以更加開放的姿態(tài)開展與中國的合作�！�

董長征同時(shí)表示，與擁有豐富的商用車開發(fā)技術(shù)和市場經(jīng)驗(yàn)的中國整車廠家，及在FC系統(tǒng)開發(fā)方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的億華通達(dá)成合作，將研發(fā)出具備競爭力且符合中國法規(guī)的燃料電池系統(tǒng)。未來，六家公司將通過協(xié)商共同規(guī)劃產(chǎn)品，一條龍式地開展?jié)M足中國市場需求的“FC電堆等的組件技術(shù)”、“ FC系統(tǒng)控制技術(shù)”以及“車輛搭載技術(shù)”等一系列技術(shù)研發(fā)工作。由此將大幅縮短從開發(fā)到產(chǎn)品化所需時(shí)間，加快FCEV在中國商用車市場的普及。新公司將以接受委托開發(fā)的方式開展業(yè)務(wù)，根據(jù)各股東方需要確定開發(fā)內(nèi)容，知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸委托方擁有。

而之所以選擇商用車為先期方向，是因?yàn)?016年中國相關(guān)部門頒布的《節(jié)能新能源汽車技術(shù)路線圖》中預(yù)計(jì)，到2020年燃料電池車?yán)塾?jì)銷售1萬臺(tái)，到2025年目標(biāo)是10萬臺(tái)。這意味著，之后以商用車為核心的燃料電池車市場會(huì)迅速發(fā)展擴(kuò)大。與此同時(shí)，中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)空間巨大�！吨袊鴼淠茉醇叭剂想姵禺a(chǎn)業(yè)白皮書》則預(yù)測，到2050年中國氫能源及燃料電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到約12萬億，中國的氫能源比例將達(dá)到約10%，氫能源及燃料電池汽車將在未來得到極大的發(fā)展。

眾所周知，豐田在氫燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)在全球目前處于領(lǐng)先地位。

早在上個(gè)世紀(jì)90年代，豐田就開始在氫燃料電池技術(shù)上進(jìn)行了研究，并且取得顯著的成績。2002年，豐田在日本、美國等地區(qū)開始推廣FCEV車型，2014年，豐田推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車MIRAI。

除了乘用車外，豐田還將氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用到卡車、拖車、叉車等商用車領(lǐng)域。

在中國，2019年豐田宣布FC柯斯達(dá)將作為豐田品牌首次引進(jìn)中國的FCEV之后，又陸續(xù)通過與北汽福田、億華通、中國一汽、蘇州金龍、上海重塑等企業(yè)開展合作，向多家中國商用車廠商提供豐田氫燃料電池組件。

豐田中國官方表示，新合資公司對(duì)豐田在全球的氫能源布局有重大戰(zhàn)略意義，通過此次與中國商用車市場上具有強(qiáng)大影響力及可靠技術(shù)實(shí)力的合作伙伴合作，將為燃料電池車在中國的普及奠定基礎(chǔ)。

來源：澎湃新聞