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吉利入股華菱星馬(600375)幾成定局。6月7日晚間,華菱星馬發(fā)布公告稱,浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司(簡稱“吉利商用車集團(tuán)”)向星馬集團(tuán)遞交了受讓意向書及相關(guān)申請材料,并支付了認(rèn)購意向金3000萬元。 5月23日,華菱星馬發(fā)布股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告。公司控股股東安徽星馬汽車集團(tuán)有限公司(簡稱“星馬集團(tuán)”)及其全資子公司馬鞍山華神建材工業(yè)有限公司擬通過公開征集受讓方的方式轉(zhuǎn)讓公司所持股份。雙方合計轉(zhuǎn)讓本公司8468.09萬股股份,占公司總股本的15.24%,也是雙方持有的全部股份。 星馬集團(tuán)函告華菱星馬稱,本次公開征集期內(nèi)(2020年5月23日至2020年6月5日),只有吉利商用車集團(tuán)一家向星馬集團(tuán)遞交了受讓意向書及相關(guān)申請材料。星馬集團(tuán)將組織專業(yè)評審人員對意向受讓方吉利商用車集團(tuán)進(jìn)行綜合評審,以確定意向受讓方是否符合受讓條件。天眼查顯示,華菱星馬位于安徽省馬鞍山市,是全國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產(chǎn)研發(fā)基地。 據(jù)統(tǒng)計,2019年,華菱星馬銷售中重卡1.8萬輛,實(shí)現(xiàn)營收63.8億,在主流重型卡車生產(chǎn)企業(yè)銷量位居第十。今年5月,華菱星馬中重卡(含非完整車輛)的產(chǎn)銷量分別是2438輛和2116輛,同比分別增長36.20%和23.96%;專用車產(chǎn)銷量分別是1874輛和1814輛,同比分別增長35.11%和50.54%。 不過,由于近年在發(fā)動機(jī)等核心零部件上的持續(xù)投入,拖累公司業(yè)績不斷下行,同時負(fù)債高增。今年一季度,華菱星馬凈利潤虧損1.1億元,負(fù)債率為78.49%。分析認(rèn)為,對于吉利而言,華菱星馬在重卡整車生產(chǎn)制造和動力總成方面的優(yōu)勢可與吉利在商用車領(lǐng)域互補(bǔ)。同時,華菱星馬的甲醇車研究又與吉利的甲醇重卡志同道合。這一收購讓我們看到吉利作為商用車市場的“后浪”,對重卡商用車市場這塊蛋糕的渴望。而吉利看重的商用車市場目前儼然是中國汽車市場“寒冬”中的一股“暖流”,其中重卡在商用車市場的表現(xiàn)尤為搶眼。 2019年1月至11月,國內(nèi)重卡銷量已突破100萬輛大關(guān),超過上一年同期銷量。中國汽車協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,全國汽車四月銷量增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正,結(jié)束21個月連續(xù)下滑趨勢。對此,中汽協(xié)副秘書長陳世華曾表示,國內(nèi)商用車銷量呈現(xiàn)明顯上漲態(tài)勢是整體趨勢向好的最主要原因。其中,占據(jù)市場半壁江山的五家車企,福田汽車,東風(fēng)汽車,一汽集團(tuán),上汽通用五菱,中國重汽成為拉高商用車增長的主要貢獻(xiàn)者。 據(jù)分析,目前商用車對國內(nèi)車市銷量增長的帶動作用,其實(shí)要大于乘用車。目前中國商用汽車的銷量已占據(jù)全球40%以上的市場份額。中國汽車協(xié)會后市場委員會商用車分會會長顏立興指出,中國已成為不折不扣的全球最大的汽車市場和商用車市場。 |
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